新冠肺炎（武漢肺炎）疫情延燒，近期中央流行疫情指揮中心宣布，搭乘大眾運輸時須強制佩戴口罩。對於疫情防治，長庚大學資訊工程學系研究團隊近日特別設計一套流行病學傳播模組，發現「通勤移動」與「疾病傳播」有高達80%的正向關係，更點出了北北基5大風險區。
根據《東森新聞》報導，長庚大學資訊工程學系研究團隊設計一套流行病學傳播模組，結合過去H1N1的傳染途徑，模擬出新冠肺炎（武漢肺炎）的病毒傳播途徑，教授黃崇源解釋，歐洲的疫情也是透過發達的公路與鐵路網為途徑，擴散到其他各國。至於台灣部分，黃崇源表示，「通勤移動」與「疾病傳播」有高達80%的正向關係，用相同的模組對照SARS和腸病毒，也是得到相同的答案。
黃崇源指出，目前新冠肺炎傳染模式接近流感，未來的傳播會循著日間的通勤傳染到公司行號，至於北北基5大高風險區域，分別是新北市板橋、中和、三重、新莊以及台北市的大安；其次則是台北中山區、士林區、松山區及新北新店區。
家住板橋的新北市議員葉元之在政論節目「T台政經話」表示，自己曾經問教授為什麼這些區域是高風險區，「原因可能是因為通勤人數最多」，很多人家住新北市但在台北上班，台北嚴重區唯一上榜的大安就是上班區。
但對於葉元之的說法，黃崇源則強調，新北市四個行政區之所以是危險熱區並不只是通勤人口眾多，或居住人口眾多，而是因為這些行政區域的常住人口每天都會通勤到許多其他危險的行政區域，在通勤過程當中，跟其他危險區域的人接觸而被感染或傳染給他人。類似的道理，台北市大安區之所以危險，因為白天來大安區的人會把每個危險熱區的傳染病透過通勤帶到大安區，在大安區進行散播。
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