類似的情況也出現在飲料包裝上；市面上大部分的灌裝汽水是鋁制的外殼，但也有少數的品牌則使用非鋁制的外殼。
其實類似的計畫目前已在其他領域正在積極開展中；針對各大手機廠商推出的手機所採用不同充電器——有USB、USB-C所造成的的資源浪費，歐美各國正加緊進步，規定統一所有充電器的規格。這點值得贊許，並應將之推行到其他產品上。
新加坡的環保和廢物利用方式可行？
筆者認為，來自發達國家一個又一個裝滿迴圈再造塑膠的集裝箱，湧入並滯留在東南亞碼頭，或許意味著要在所在國建立一個閉環的環保和廢物利用的產業鏈急需投入大量資源，在經濟層面而言或不可持續，所以才選擇以較廉價且粗暴的方式解決當地迴圈再造塑膠的問題。
作為彈丸小國，新加坡必須意識到環保和廢物利用並非單純喊口號，更不是提供津貼或推出新計畫便能成事，而更為重要的是新加坡市場是否能支撐該新計畫中所需的產業鏈。
從新加坡職總平價「無塑膠袋」、「回收和節省」反向販賣機回收塑膠瓶，到新加坡全島多處將設環保箱回收隱形眼鏡包裝，或者探討將塑膠垃圾製成「新生油」，新加坡政府與商家在環保和廢物利用的課題上可謂不餘遺力。
不過以反向販賣機為例，推出兩個月後，主辦單位改變遊戲規則一事來判斷，相關的做法可持續性則非常低。所謂在商言商，僅靠政府給予的津貼而運轉並非長久之計。
再者新加坡目前所公佈未來即將所採用的環保和廢物利用的措施及技術，其實早在其他國家出現，例如「新生油」（NEWOil）的技術早在日本出現。然而， 為何日本政府並未大肆宣傳使用通過塑膠垃圾分解出來的「新生油」來舒緩國內所需的能源問題？又或者，日本汽車製造商業為何尚未推出以「新生油」所驅動的汽車？這當中或許涉及「分解」「新生油」高昂的成本有關。
對此，筆者認為，若要把環保和廢物利用做大做強，必須推陳出新，另闢蹊徑而非因循守舊或許才能取得突破成功。
＊作者為關注台港事務的斜槓青年
