台灣汽車考照制度長年以來，都是經過筆試、場考之後就能拿到汽車駕照，但此制度將於5月起變革，將增加道路駕駛考試，要在道路駕駛考試通過後，才能正式拿到駕照上路，這是我國駕照考試一個非常重大的變革。 對此，包含國民黨立委陳學聖、民進黨立委陳素月等朝野立委14日共同召開記者會，並表示大家都贊成路考，但質疑路考修法及配套還沒準備好。
國民黨立委陳學聖、盧秀燕、呂玉玲、黃昭順與民進黨立委陳素月等朝野立委，偕同中華民國汽車駕駛教育學會理事長盧龍山，於14日共同召開記者會。盧秀燕說，對於這樣的變革大家並不反對，但她們認為宣導不夠。
陳學聖說，此議題不分藍綠、不分地域，大家都要面對，而這個政策是大家都支持，但問題是即將上路，交通部到底準備好了沒？ 陳學聖表示，從去年3月到今年3月，已經開始進行道路考驗測試，及格率66.5%，但陳學聖質疑，會有這麼好的及格率，是因為監理處要求表現較好的學員去考試，如果是一般人去考，及格率恐只有2成，他質疑數字被美化。 另外，陳學聖說，很多考生表示1天內要完成筆試、場考與道路駕駛壓力很大。
盧秀燕認為，假設考照者上路發生車禍，是考生要賠、考官連帶賠償，還是政府來國賠？因為考生還沒拿到駕照，而這是政府要其上路考試，若肇事造成傷亡，民事、刑事責任誰該負，法規沒有規定。其次，這些新手上路，會不會造成交通更加壅塞？第3，其他駕駛人也會擔心這些考生上路，影響到自身安全性，她認為政府應該要做好宣導，不然這將讓大家都很擔憂。
黃昭順呼籲政府，在做任何改革的時候，應該將所有配套工作都做好，如果倉促上路，未來所造成的傷害恐無法彌補。呂玉玲則說，考照人數這麼多，主考官、教練人數是否充足，令人質疑。
民進黨立委陳素月說，交通部應該要好好研擬保險問題，怎樣才能確保考生、駕訓班教練與主考官的生命財產安全？這樣新的政策，民眾一定會有不適應之處，她也希望各政府部門要多加宣導。
對此，公路總局監理組組長陳聰乾針對考照肇事部分做出回應，陳聰乾說，路考如果肇事，責任就是比照一般駕駛人，他認為如果遵守交通規則，就不會有責任。至於賠償部分，車輛有規定要強制投保，每個人最少500萬、財損50萬元。至於宣導不構，交通部路政司專門委員李昭賢則說，會再多跟外界宣導溝通。
