電動車大廠特斯拉（Tesla）積極擴增中國廠區，整體觀察，特斯拉中國本土化生產，帶動當地銷售價格下降，也建立一套本土零配件供應鏈。中國法人預估7月底當地生產Model 3供應鏈本土化比重可到70%到80%，今年底目標全本土化供應鏈。
特斯拉積極布建中國廠區，中國媒體報導，特斯拉上海廠在正常的生產安排調整，日前在透過五一假期時間，對生產線進行調試與維護，各環節工作都在按計畫進行。
中國媒體指出，5月7日特斯拉與中國工商銀行達成協議，中國工商銀行上海自貿區分行對特斯拉上海廠給予最多人民幣40億元貸款，用於上海廠生產擴張。
上海工廠的Model 3每週產能，目前約3000多輛，預估今年中，週產能可到4000輛，預估6月底前Model 3年產能可從15萬輛提升到20萬輛。目前上海廠電池組和模組工廠，正在進行內部產線安置組裝。
此外特斯拉在中國的Model Y產能正在建設中，計劃在明年2021年交車。中國法人報告預期，本土化Model Y車款將於今年第4季進入投產階段。
特斯拉指出，上海工廠已具備足夠的產能，產能潛力已經接近美國北加州佛利蒙特（Fremont）工廠。
特斯拉電動車在中國市場的銷售價格也持續下降，中國法人報告指出，支撐特斯拉進一步降價的核心，是中國當地生產Model 3的本土化比例不斷提升，成本不斷下降，價格下降有助特斯拉切入中低階市場，加速市場擴張。
法人指出，目前中國當地生產Model 3的本土化供應鏈比重約40%到50%，目標7月底提升到70%到80%，今年底將全部由中國當地本土化供應鏈取代。
隨著特斯拉電動車在中國製造，特斯拉中國本土供應鏈也已經成形，中國法人指出，最核心的是動力電池環節，相關廠商包括電池總成供應商寧德時代，制冷控制零配件廠商三花智控也切入特斯拉的熱管理應用，熱交換器供應商銀輪股份及電池冷卻系統密封類產品供應商中鼎股份，也切入特斯拉供應鏈。
其他供應商包括拓普集團、均勝電子、華域汽車等。其中拓普集團供應隔音、降噪和底盤系統產品，均勝電子供應安全帶、安全氣囊和方向盤等汽車安全類產品。
此外天汽模品提供模具設計、製造、沖壓件加工等；中科三環提供稀土永磁材料；旭升股份提供電池系統等核心系統的精密機械加工零配件。
責任編輯/林哲良
