北市府近期力推自行車強制實名制,不過若修法要求登錄,也有不少問題可能發生。台北市議員許家蓓就認為,是否要溯及既往?哪些自行車要辦理登錄?許多執行面要先思考清楚,否則可能遭致民怨。
根據北市產發局行文經濟部的公文,產發局請經濟部規範自行車製造商及進口商於車輛出口前、進口時,於車身標示辨識號碼,目前看來,應該是要以源頭就進行控管。對此,許家蓓認為,未來是否要溯及既往,且哪些類型的自行車需要登錄、真正上路後需要多久時間辦理登錄,這些執行面要完整思考。
對於管理自行車,許家蓓認為,北市警察局早已於2018年就推出自行車實名制登錄系統,讓民眾自主登錄自行車,但兩年多來不到7000輛車登錄,顯示民眾意願不大,或者有疑慮,若北市現在要強制自行車實名制登錄,相關配套必須完善,否則可能惹民怨,讓立意良善的政策成為另類擾民。
許家蓓說,除了研議規範之外,北市府也須對目前自行車數量有所掌握,否則即便強制登錄,仍可能會有漏網之魚,影響政策成效。許家蓓建議,北市府應同時著手調查北市的自行車數量,並進行法規執行面的研議,以期北市自行車管理問題能夠真正得到改善。
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