海巡署今（18）日傍晚發布訊息，指出1艘我國高雄籍漁船在作業時，大副因作業不慎，導致腳趾受傷且持續發黑，在疫情嚴峻情況下，船長只能持續向台灣返航，並於航經南海時，透過漁業署向海巡署請求協助，海巡署隨即啟動「南援專案」，以艦船及航空器的運送能量，結合我國南海人道救援中心太平島的醫療能量，提供完整醫療照護，並順利後送台灣，展現南海救護硬實力。
高雄籍「晉○號」漁船5月3日在大西洋福克蘭群島史坦利港北方207浬作業時，船上大副遭油壓機壓碎2隻腳趾前節，雖經船長緊急止血縫合，並持續服用多日消炎藥，惟其患部持續發黑，並有組織壞死疑慮；另因新冠肺炎疫情持續衝擊全球，恐面臨無法就近靠泊鄰近國家進行醫療的處境，船長只好返航台灣，並於6月10日航經麻六甲海峽時，協請漁業署轉報海巡署提供協助。
海巡署接獲通報後，立即啟動「南援專案」機制，指揮南海任務艦「偉星艦」前往救援「晉」船，並於14日17時10分，在太平島北方1.2浬處與「晉」船會合，同時由南沙分隊CP-1023艇及南沙3號艇，穿著全套防疫裝備進行傷患接駁作業，送至太平島南沙醫院備有遠距視訊診療系統的隔離病房，由醫師率南沙醫院護理師及南沙指揮部緊急醫療救護員進行救護，經急救處置，醫師診斷認為傷者患部有感染擴大，而造成主要肢體殘缺之虞，建議送返本島接受進一步治療必要。
海巡署即循「南援專案」機制，透過國家搜救指揮中心請求國防部派遣C-130運輸機執行空中後送，然而經飛航評估，因「鸚鵡」颱風行經南海北部，受外圍環流影響，15至18日可能都無法執行，海巡署即啟動海上後送機制，由偉星艦於15日8時接駁傷患啟航返台，並由南沙醫院醫師及護理師隨行，於航程中提供醫療照護。
為爭取救援時效，海巡署進一步透過國搜中心協調內政部空勤總隊，採用巡防艦結合直升機的海空接力方式，由偵防分署吊掛分隊人員搭乘空勤總隊直升機，於高雄港西南方約100浬處將傷員吊掛上機，縮短8至10小時後送時間，並於今（18）日12時返抵小港機場，轉救護車後送就醫，完成本次救援任務。
所謂「南援專案」是海巡署近年持續推動的重要工作，其目的在貫徹「使太平島成為人道救援中心與運補基地」的國家政策，透過提升太平島在地化醫療、通訊及運補能量，對南海航行機、船提供協助，以落實人道救援普世價值，彰顯台灣對於南海議題「堅持和平、擱置爭議、維護航行自由及實踐人道價值」的一貫立場。
海巡署表示，太平島是我國南海人道救援工作核心，近年持續耕耘，就是希望能對待援的人、船提供最即時的幫助；雖然新冠疫情仍在國際間發酵，但是地處國境之南的太平島，依然做好完備防疫作為，持續對往來人船提供協助。海巡署進一步表示，啟動「南援專案」救援「晉」船中國籍大副，不僅兌現政府對漁民提供醫療援助的承諾，也是再次向國際社會證明，我國在南海人道救援不可或缺的地位與實力。
