當然，與金融合作相關聯的是實體經濟領域的合作。中國社科院西亞非洲所副研究員姜英梅撰文指出了卡達作為中東門戶的潛力——2022年世界杯足球賽為多哈建成地區金融中心、物流中心和商業中心提供了重要契機，卡達將成為全球最具吸引力的建築市場之一，這正好為中國強大的工程承包能力和機械設備製造能力「走出去」提供了空間。
然而，隨著斷交危機愈演愈烈，已經有聲音開始質疑卡達能否繼續承辦世界盃。和鄰國的外交關係大面臨中斷，卡達作為人民幣在中東實現國際化的基地地位也面臨挑戰
「一帶一路」的政治風險
中國海洋大學海洋發展研究院院長龐中英接受香港《南華早報》採訪時認為，中東國家之間的爭吵使得中國與中東地區的關係變得複雜。
「中國在中東地區擁有巨大的經濟利益」，龐中英稱，「隨著『一帶一路』以及其它一些倡議的實施，中國正在這一區域擴大地緣政治影響。中國可能需要考慮調整過去奉行的『互不干涉內政』的外交原則。」
此次斷交時間發生後，輿論普遍認為，背後原因可能是中東兩個最大國家沙烏地阿拉伯和伊朗的勢力爭奪，沙國及其夥伴認為卡達和伊朗關係曖昧。
2016年1月，中國國家主席習近平對沙烏地阿拉伯、埃及、伊朗進行國事訪問，並在位於開羅的阿拉伯國家聯盟總部發表了演講。在中東幾個主要大國之間，中國小心翼翼地努力謀求平衡。但這次斷交事件提醒中國，即使在卡達這樣的「小國家」推行擴張戰略，也必須面對伊斯蘭世界的政治風險。
