造型設計融入更多肌理線條
全新911 Turbo首次提供跑車化排氣系統作為選配項目，此外新車還推出了兩個不同的底盤版本：雖然標準的PASM底盤在運動性和舒適性之間提供了更顯著的差異，但更為堅固耐用、透過電子控制可降低車高10mm的跑車式懸吊系統，則賦予全新911 Turbo更加敏捷的操控反應，並且在高速行駛狀態提供更高的穩定性，例如當車輛在賽道上競速或激烈操駕時。車主另可額外選配保時捷動態底盤控制系統（PDCC）和保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB），搭配前10活塞固定式卡鉗，進一步強化其動態行駛穩定性和制動性能。
全新911 Turbo的造型設計也融入更多肌理線條。車身在前輪距部份加寬了45 mm達到1,840mm以搭配全新的底盤，而引擎蓋上全新設計的醒目折線則突顯其強烈運動跑車性格，並標配了內建LED頭燈系統含保時捷動態照明升級系統（PDLS Plus）；而後軸部份車身寬度達1.90 m（增加20mm）。全新911 Turbo其他顯著特徵在於進一步強化其主動式空氣動力學設計，包括以電子控制的主動式冷卻空氣閥門、尺寸更大的主動式前擾流板，和明顯加大的可變式後擾流尾翼。後葉子板上的側進氣口是911 Turbo的一大特徵，如今主要是以進氣之用而非以往作為冷卻的用途，而增壓裝置的空氣冷卻器現在直接裝設於後引擎蓋下方。一氣呵成的燈條與LED尾燈，搭配帶有銀色飾條的全新百葉式後引擎蓋格柵，使車尾的整體設計更臻完美。
為車主提供更完善的個人化服務
車輛的外觀和性能還可以通過選配的輕量化設計套件與運動套件進一步獲得提升。Coupé車型的輕量化設計套件可減輕30 kg的車重，其中透過使用輕量化全包覆式桶形座椅，可省去後排座椅及安裝替換的隔熱材料，這也意味著駕駛者可更直接地享受聆聽引擎聲浪的快感。而運動套件包含911 Turbo Sport Design套件，並可根據需求額外選擇黑色或碳纖維元素，及Exclusive Design 尾燈。
全新911 Turbo的現代內裝鋪陳，基本元素與911 Carrera車型上的保時捷先進駕駛座艙和直覺化觸控功能一致。保時捷通訊管理系統（PCM）如今採用了10.9吋的中央屏幕，透過新的架構設計可快速操作而不產生誤差。高品質與豐富的內裝配備，包括全電動調整14向跑車座椅、跑車計時套件、附換檔撥片的GT跑車方向盤，及多種模式切換且功能強大的BOSE®環繞音效系統。其他包括車道維持輔助系統含交通號誌辨別功能、夜視輔助系統、環繞影像系統，與Burmester®高階環繞音效系統等多項選配，進一步為車主提供完善的個人化服務。
