台鐵局積欠員工3000萬加班費，已快3個月無著落迄今。卻又遭媒體爆料，大手筆提供資金讓春露公司行銷，志在提升改善台鐵正面形象，且台鐵宣稱已具正面效果。但檯面下卻又雙手一攤，向基層員工表示，沒錢發加班費。員工辛勞付出，卻要挨餓過日子。上級宣稱依法行政會儘速處理。這一方面，敲鑼打鼓，喊的震天價響，彷彿台鐵讓國人已進入鐵道生活的黃金年代，但卻又讓上千個員工家庭小孩沒有教育費、員工沒有生活費、老父母沒醫藥費…頓時失去依靠，陷入愁雲慘霧的黑暗生活，基層員工日夜輪班辛苦服務旅客，卻沒有得到應有報酬，堪比「紅燭高照，燈下黑」，國人及旅客看在眼裡情何以堪呢！
員工日夜輪班、24小時堅守崗位，競競業業也是為了家庭、妻小、父母，為了生活。目前所採2輪1例的輪班制，要試行四輪三班制實施，台鐵表示，這樣才不會遲發加班費。這是倒果為因，就像店家說，「為了生意興隆，決定更改營業時間，而且還要請客吃飯，打大廣告，但前提是先砍員工加班費，而且已經作過的，也要遲延給付…」，這根本風馬牛不相及，兩碼子的事。
基層員工們納悶，無論採任何輪班制，就已加班工作過的勞務，台鐵都應有準時給付加班費義務。目前已逾七十餘天遲延給付。這同時，卻扣住應給付勞務的所得，來跟員工談輪班條件，逕自改變輪班制。同時，原本正面的公關行銷又遭媒體披露大作文章，不禁讓國人有瓜田李下的聯想，對國人正面形象宣傳功虧一簣。況且，台鐵企業工會都指出，認定這屬於不道德又違法行為，要求8月5日前全部補發加班費到位，卻至今仍杳無音訊沒有下文。
加班費遲延給付，台鐵局並非頭一遭，每當要討論工時，更改班表時，加班費就像已讀未回的訊息一樣。卻在此時，台鐵又砸大錢對外大肆宣傳鐵道利多大放送。「紅燭影搖，雜星光」，美好生活的鐵道旅行，一經公關高手行銷後，看似好不燦爛、美好又光芒萬丈。對台鐵員工而言，卻猶如高舉紅燭之際，熊熊燃燒的燈芯被燭台遮掩一樣，基層員工生活其下反而黑暗。
然而，就加班費的計算，基層員工的本俸收入不僅微薄，且僅佔收入百分之六十，剩餘皆靠加班費，試問，如果你一個員工家庭總收入有百分之四十，突然說不發就不發，甚至拖欠兩三個月以上，多數員工又要揹房屋貸款，揹孩子們的教育費，揹家庭開銷，揹父母親的醫藥費，平時，就很吃緊的，那還談得的上什麼美好生活的連結者，輪三班員工，連生病請病假都有得咬緊牙關撐過，拿什麼服務旅客。加班費再怎麼諱莫如深，排班排點，列車調度即便從數學問題變成魔術表演，也改變不了，「行車密度過高，票價過於便宜的事實」，這才是員工過勞、加班費過高的病灶。因此，這些鐵道快速、便捷又美好生活的背後的假象，羊毛出在羊身上，挖東牆補西牆的，最終，輾轉回到基層員工身上。
每天肩負60萬人次以上，連續假期甚至破百萬人次的台鐵，從百年老店角度來看，可謂生意興隆，川流不息，人山人海；卻僅一千多人加班費，時不時就掏不出來，最後還把問題丟回給員工自己想辦法，要多作領少，卻又要打廣告大方請客，當環島鐵路電氣化的最後一哩路部分已先行完成，國人歡欣鼓舞時，冀望上級「兵馬未動，糧草先行」，能讓生活在底下基層員工家庭別挨餓受凍，願我們能予旅客同樂，也盼望上級亦予員工同憂，攜手共創三贏。
＊作者為彰化車班組列車長
