台北市近年力推智慧停車政策，在路邊試辦架設智慧停車柱，預計明年起將在萬華、大同區選擇500格位辦理，預估再花費1.9億。不過，台北市議員許家蓓今（25）日質詢時表示，先前試辦成果不理想，包含車柱遭貨車撞擊等，雨天辨識率更曾降至60%左右，不要因為市長一聲令下，就浪費公帑、把民眾當白老鼠。
台北市自2017年起，開始試辦智慧車柱，經過2年多時間，預計明年起將在大同區、萬華區正式設置500格智慧停車柱，預計8年內花費1.92億。不過，許家蓓表示，之前試辦狀況不佳，首先車柱造價高昂，單支從12萬到20萬不等，此外車柱設置後還要花錢維護；另外，還曾發生過車柱遭到車輛撞擊，或有民眾用口香糖遮蔽攝影機影響辨識，且更嚴重的是，車牌辨識易受天候影響，先前雨天辨識率更曾低到60%，如果開錯單，如何向民眾交代？
北市交通局：會要求廠商滿足市府需求
對此，台北市交通局長陳學台回應，智慧停車柱的目的是取代人力開單，北市是買服務，設備由廠商提供，簽約時會要求廠商滿足市府要求。智慧停車柱除要提供即時停車資訊、攝影機，還要能自動開單，以及現場能刷卡繳費，另外在特殊格位也要能科技執法。針對許家蓓的質疑，陳學台坦言，這都是未來可能面對的問題，但現在科技進步很快，很多新產品都會出來，基本上例如辨識率，一定會有所要求。
停管處長李昆振則表示，辨識率至少要有95%以上，雖然現場沒有人，但後台還是會有人做校正。至於為何簽下長達8年合約，李昆振表示，因為車柱成本比較高、考量攤提，且8年會比10年、20年的合約更可接受。
許家蓓表示，智慧停車格及智慧停車柱皆是正確的政策方向，但因停車是重要民生議題，且需花費公帑建置，請交通局用最謹慎之態度面對，讓北市交通政策能夠走的更長更久。
