長榮航空數百位空服員7月30日集體請休颱風假，有民進黨立委表示希望修法提高籌組工會門檻，民進黨立委鄭運鵬今（2）日發表不同看法指出，長榮空服員勞資談判進行多時，依法申請去年爭取到的天災假，外界不需要過度解讀，罷工也是勞資談判的延申，他也重申去年已提出修正《民用航空法》第49條之1，盼增設勞工董事，讓勞資溝通更順暢。
鄭運鵬認為， 航空事業是屬政府特許行業，每每發生因罷工而造成航班停飛，交通部就首當其衝備受指責，只是勞動條件的談判，屬於公司治理範疇，政府只能關心，卻無從介入。
鄭運鵬說，要不是有這次的「颱風假」風波，外界根本不知道長榮空服員的勞資談判已經進行多時，這次颱風假也就是去年長榮颱風硬飛事件後，空服員依照勞動部《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》向資方抗議，要求爭取「天災假」，這次是首次適用，500多名空服組員依法首度申請，外界不需要過度解讀。
鄭運鵬：全世界工會都以客戶權益當武器
鄭運鵬說，罷工事件，其實就是勞資談判的延伸，全世界工會也都是以客戶權益當作武器，這都是屬於公司治理的必然，台灣不會更高明，不能期待民航局，來防止這些事件。
鄭運鵬指出，自己去年就提出增訂《民用航空法》第四十九條之一，增設勞工董事及主管機關指派之公益監察人之規定，期待勞工董事之增設，讓勞資的溝通，能平常就發生在董事會的決策中，讓勞方一起面對經營壓力、讓資方下來面對勞方辛酸，一定可讓勞資的溝通更順暢，讓罷工的事件可以減少發生。
鄭運鵬認為，他的修法案是目前最好的方法，雖不能保證不會罷工，但能大幅降低意外事件的產生。
除了鄭運鵬以外，綠委段宜康也在臉書為空服員說話，他表示「 如果颱風來了，連外送餐飲服務都被禁止；又憑什麼要空服員非得冒險上飛機工作不可？」
