今年5月19日晚間，台鐵第3218次北上區間車經過成功站時發現重大撞擊異音，經巡視後確認為西正線內軌斷裂，但當時台鐵確未依照SOP進行通報。交通部長林佳龍於日前會議中對此表達震怒；運安會主委楊宏智21日證實，台鐵一開始通報斷裂只有3、4公分，但到現場發現斷軌居然長達44公分、且斷軌後還讓2班列車通過，實在「驚嚇到我們了！」
楊宏智指出，台鐵一開始通報斷裂3、4公分已經夠嚴重，因此立即派員到成功站進行調查，到達現場卻發現斷軌更長，隨後也將物證帶回運安會並交由專業單位測試，研究結構件損傷程度。
陳椒華：成功站3月就發現裂紋，巡軌車過期10年仍在用
時代力量立委陳椒華於交通委員會質詢時也透露，成功站其實3月就發現該處有明顯裂紋，處理方式居然是先以夾具固定、而不是立即更換鋼軌，後來預定在6月更換、怎料在5月19日就發生事故，她認為台鐵的處理效率實在是「毛骨悚然」，如果發現缺失不馬上改善、更可能引發其他重大事故。
據陳椒華統計，台鐵從2018年3月至今就發生9起斷軌事件，顯然台鐵在基礎焊接工作上出現問題、連巡軌車設備也未到位。台鐵現在運行的巡軌車EM80已過期10年、但新的巡軌車早在2016年就買了，卻遲遲到現在還沒驗收通過，她更質疑，若繼續使用舊型巡軌車，是否會無法發現細微的問題。
楊宏智則回應，以日本為例，在福知山線事故後就痛定思痛、相當投入在巡軌工作上，更推出如「Doctor Yellow」的新幹線綜合檢測列車，也期待台鐵考察、引進。楊宏智強調，鐵道安全是重中之重，一定要時常巡軌，也企盼台鐵能讓新巡軌車早點上線。
