桃機公司日前對外宣布，2021年第三航廈落成後，第二航廈將全面封閉整修，此舉引發二航廈航商與店家反彈，航空界人士表示，馬政府時代第一航廈整修，當時考量廠商維運，以「穿著西裝改西裝」方式整修，硬體設備比一航廈更好的二航廈，根本沒必要全面封閉整修，桃機公司針對二航廈整建，事先完全未徵詢進駐廠商意願，現在還準備斥資1400萬元進行委外研究，該標案31日開標，在此之前，桃機就已表態全面封閉整修，顧問公司當然會順著桃機的意思進行評估，「花那1400萬元評估的意義在哪裡？」
桃園機場第三航廈日前舉行動土典禮，由於機場第二航廈，在新政府上任後，發生過多次淹水事件，桃機公司因此對外宣布，2021年第三航廈落成後，若營運順利，將會第二航廈全面封閉整修，將這段期間出包的水電管線及空調系統，進行全面汰換，二航廈航商與店家，將暫時搬到第三航廈。
第二航廈封閉整修，桃機事先未與航商溝通
不過，桃機公司在宣布這項訊息以前，事先未告知二航廈航商與店家，消息一出廠商為之恐慌，航空界人士表示，桃機公司到目前為止，完全沒有跟航聯會代表溝通，馬政府時代第一航廈改建，為了要縮短工期，雖然一度考慮全面封閉一航廈，但當時廠商集體向交通部表達，全面封閉恐將導致國門大亂，交通部後來才從善如流，採取「穿著西裝改西裝」的方式整修。
「我們不懂的是，二航廈才營運16年，硬體設備遠比一航廈優良，有必要封館大規模整建嗎？」
航空界人士表示，根據桃機規劃，二航廈整修期間，航商雖然搬到第三航廈，但航商仍將繼續使用原二航廈停機位，第三航廈與第二航廈停機位，步行距離超過1公里以上，未來旅客要入境、入關都要走很遠。
第二航廈將封閉，航商不敢貿然投資
廠商表示，二航廈全面封閉整修，廠商不僅要面臨搬遷與裝修成本，未來從第三航廈搬回二航廈後，航商與店家是否能承租既有櫃位，目前桃機方面都未明確告知，二航廈商家在2021年以前，在搬遷的不確定性下，根本沒有人敢投資，舉例來說，航商貴賓室、登機門是航空業者的門面，業者為了提升客戶滿意度，本來就得定期裝修，一旦二航廈確定全面封閉整修，航商不僅不敢大規模投資二航廈櫃位，暫時搬到三航廈後，也不敢貿然投資。
最麻煩的則是免稅店與美食街店家，他們未來能否分配到第三航廈營運空間，未來變數更大。如果標不到第三航廈櫃位，第二航廈商家就完了，屆時將影響很多從業人員。
「第二航廈落成才16年，若只是水電管路整建，需要全面封館嗎」
資深航空界人士表示，他在桃園機場落成後，就在桃機服務幾十年，16年前二航廈落成營運，一航廈部分僅有部分航商與店家，在民航局建議下，從平衡一、二航廈運量角度，自願選擇搬到二航廈。日本的成田機場跟桃園機場啟用時間只差一年，成田先前整修第一航廈，也是「邊營運、邊整修」，航聯會當時還到日本取經，全球國際機場的整修，一般都是等到新航廈蓋好，再將部分航商與商家搬過去，很少有整個航廈封閉整修的大搬家情形。
業者表示，他從桃園機場啟用第一天就在桃機工作，第一航廈先前是比較老舊， 但第二航廈才啟用16年，實在看不出來哪個地方需要全面整修，先前桃機發生淹水，主要係外面的排水設施設計不良，與機場設施本身沒有關係，如果只是要進行水電管路整建，「有必要全面封館嗎？」
桃機總經理：二航廈整修方式無預設立場，會和廠商溝通
針對二航廈航商的不滿，桃機公司總經理蕭登科表示，二航廈在2021年第三航廈落成後，是否要全面封閉整修，目前仍在評估階段，「第三航廈現在才剛要蓋而已，未來三航廈若營運正常，才會面臨二航廈的整修，接下來還有好幾年時間，桃機會跟廠商充分溝通」，桃機對於未來二航廈的整修方式，目前沒有預設立場。
