空軍新式高教機「勇鷹號」首架原型機今年6月首飛，據了解，第二架也於日前順利升空並進行相關測試。無獨有偶，軍媒也釋出勇鷹訊息，2名負責執行試飛任務的漢翔公司資深試飛官路志元、管延年特別現身說法，強調試飛就是「挑戰未知領域，一切從零開始。」
為汰換服役多年的AT-3高教機和擔任部訓工作的F-5E/F戰機，空軍結合中科院、漢翔公司等單位，被打造新一代高教機「勇鷹號」，藉以取代前述兩型機，全案預計在2026年要完成66架交機，屆時成為空軍培育戰機飛官新血的重要利器。首架原型機今年6月在台中清泉崗基地完成首飛，總統蔡英文親自出席見證我國航空業的重要里程碑，據悉，第二架也於日前順利升空，持續照計畫進度執行。
就是二號機飛行成功之際，軍方也順勢推出勇鷹號試飛相關圖文，由負責執行試飛任務的2名漢翔試飛官現身說法，其中擔任前座試飛官的路志元說，試飛代表未知領域，因為勇鷹是一架全新的飛機，一切從零開始，從研發設計到生產組裝，再到測試、發動機終檢試車、全性能試車、低速滑行、高速滑行等，「試飛官都要全程參與」，並將測試結果與工程人員交流，同時審查飛機技令，然後再不斷試飛、修正，將飛機最大性能測試出來，以符合空軍需求，才能讓後續部隊在飛行訓練時，能夠有效地執行。
後座試飛官管延年則說，當設計完成，接下來就是一連串的研發試飛，身為試飛官在空中，就要進行包括航電、液壓負載、燃油等系統測試，藉以獲得相關數據，驗證飛行性能。
官方雖然強調勇鷹號是全新飛機，但外界多認為是參考IDF戰機外型設計打造，並由試飛官駕馭升空，展現飛機基本性能，勇鷹因此和IDF息息相關，而早在30餘年前，當時由空軍派出試飛官試飛IDF編號10001的原型機，為後續產製奠定豐厚基礎，這名試飛官也就是最後官拜空軍少將，目前任職漢翔公司顧問的吳康明。
IDF研發產製階段 曾有試飛官賠上性命
試飛之於新機研發產製極為重要，和吳康明同一時期的伍克振，在1991年7月進行IDF編號10002的二號原型機飛測時，就在空中遭遇狀況，伍為保全飛機而錯失跳傘機會，最終不幸殉職。時至今日，無論是整個IDF研發量產，再到後期構改成C/D型，還是當前進行中的勇鷹，又或是同樣由漢翔執行，目前同樣處於構改階段的F-16V BLK20戰機，都有試飛官默默執行各項飛行測試，除了本身承先啟後外，也是國機國造、提升空防戰力的無名英雄。
