以色列與哈瑪斯（Hamas）之間的停火協定始終維持不久，雙方達成共識後又相互空襲，除了造成無辜平民傷亡外，還造就了加薩走廊（Gaza Strip）地區愈發興旺的地道經濟。
封鎖戰略物資入口
自哈瑪斯2006年在巴勒斯坦議會取得政治地位後，以色列從2007年開始對加薩走廊進行封鎖（blockade），除人道救援物資外，其餘物品一概不准進入居住著1800萬人口的加薩地區，2012年，埃及也加入封鎖加薩走廊的行列，逼得加薩走廊居民開始進行名符其實的「地下經濟」。
根據統計，加薩走廊當地原本存在1500條地下通道，在埃及也進行掃蕩與破壞通道後，目前在加薩走廊與埃及邊鏡的10個村落中，僅存的地下通道約500條。其中，被埃及與以色列空襲所破壞的通道規模較大，目的在逼使哈瑪斯與其他民兵組織無法走私大型武器。
因以色列空襲而外露的加薩走廊地道入口。（美聯社）
小型地道繼續蓋
但在大型通道之外，許多寬約1至2公尺的小型通道卻成了當地對外貿易的主要管道，據悉，近2年所建築的地下通道多達200條，平均每周都會有數條新的通道完工，尤其在拉法（Rafah）與薩索里亞（Al-Sarsouriya）兩地，由於靠近埃及邊境，地下的通道盤根錯節，也構成了當地的經濟網絡。
1名在當地「經營」地道的巴勒斯坦人引領《路透》記者來到一間廢棄的倉庫，裡面有2隻綿羊和一台工具車，記者隨巴勒斯坦人走到浴室掀開浴簾，地道的入口頓時映入眼簾，他對記者說這樣方便躲過埃及或以色列的檢查。
入口處架有監視錄影鏡頭，2人走完約600公尺的水泥通道後，這時已身處地底下約10公尺深的通道內，抬頭望見的是木質天花板，通道沿路還掛著省電燈泡。
Hamas gave @Reuters a Gaza tunnel tour, and they don't sound like they want peace [PHOTOS] http://t.co/RVQUi10Z2l
— Business Insider (@businessinsider) 2014 8月 19日
各地道也會拼生意
走到約莫通道一半，迎面走來地道的另1位埃及合夥經營者，他對記者說，花了30萬美元（約台幣900萬元）建築這條地道，所有賺得的利潤與巴勒斯坦合夥人平分，一天約可進帳200美元（約台幣6000元）。
至於運送的費用，埃及經營者對記者細數，醫藥食物包裹收費12美金（約台幣360元），武器、建材或油料收費較高，要價150美元（約台幣4500元）起跳，通過人員每人收費50美元（約台幣1500元），其他運送物資還包括動物。
埃及人對記者透露，如果通過人員攜帶槍枝，必須額外加收最多70美金（約台幣2100元）的費用，如果要運送更大型的「貨」，有時甚至要加收2000美元（約台幣6萬元），端看貨物大小與風險高低。
一名以色列士兵在加薩走廊地道中。（美聯社）
埃及人最後強調，這裡的地道經營者都有「生意道德」，亦即，只收費運送，不過問目的地或是物品用途，只要另一端的巴勒斯坦合夥人提出擔保，就算「戴著面具的人」只要付費，就讓他們通過，「不這麼做，生意不是被別條地道搶走，就是被舉報」。
天上交火，地下交流
本周，埃及所協調的以色列與哈瑪斯雙方停火協議中，就因哈瑪斯強烈要求解除拉法到埃及物資通道的管制，導致協議再度破局，顯見三方對地道的各自堅持。在入口等待記者回去的巴勒斯坦人對結束地道之旅的記者表示，「加薩走廊戰火越激烈，地道生意越好」。
以色列至今仍持續對加薩走廊進行空襲。（美聯社）
以色列與哈瑪斯雙方的彼此空襲讓加薩走廊地區的上空充滿濃濃的煙硝味，當地醫院中也充斥著受傷的當地居民，在海陸空三方物資通道都被封鎖之際，加薩地區人民為了保持貨物流動的暢通，衍生出風險高的地道經濟，在「天上交火，地下交流」的來往中，構成了加薩走廊獨特的戰地風景。
天上交火，地下交流。（上下照片均為美聯社。）
