新冠肺炎（武漢肺炎）疫情重創全球航空業，如國泰航空、美國航空等企業蒙受鉅額虧損。財信傳媒董事長謝金河於臉書發文表示，華航可能是少數去年沒有賠錢的航空公司。
謝金河指出，據數據顯示，香港上市的國泰航空慘賠216億港元（約新台幣789億9183萬元），裁員8500人，災情最嚴重。美國主要航空公司，像美國航空公司虧損89億美元（約新台幣2527億6910萬元），西南航空公司虧損31億美元（約新台幣880億4316萬元），全部加起來虧了350億美元（約新台幣9940億3578萬元）左右。而中國主要民航業者加起來約虧損400億人民幣（約新台幣1745億3337萬元）。根據IATA統計，疫情襲擊全球航空業，全球航空客運載客率下滑66%，全部的虧損加起來高達3140億美元（約新台幣8兆9179億元），這是史上最慘烈的「慘業」。
謝金河提到，就像台灣在去年「最壞的時代，最好的台灣」一般，台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%，在全球都名列前茅，台灣的華航剛剛公布去年全年浄利，前3季虧損的華航，第4季稅後淨利21億6200萬元，全年純利1億4000萬元，金額不大，卻很可能是全球主要航空公司中，極少數沒有賠錢的航空公司。
謝金河：貨運對華航帶來助力
謝金河表示，華航去年單數季度本業都虧損，但雙位數的2、4季都賺超過27億元以上，全年本業獲利21億8400萬元，放眼全球，主要航空公司都慘賠，華航逆勢突圍，長榮航空前3季仍虧損36億4200萬元，關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架，長榮航空只有5架，華航的貨運在全球排名第6，去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利，其中大韓航空排名19，韓亞航空排名29，去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併，希望增強競爭力，顯見在疫情撞擊下，貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前，全年仍虧損12億，去年反而出現獲利，可見貨運對華航帶來的助力。
謝金河提到，國內6家航空公司，去年才下海的星宇航空前3季虧損19億8700萬，靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱，立榮航空前3季賺3億7700萬元，華信虧2億7200萬，虎航虧9億5000萬元，6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員，大虧損中，華航逆勢突圍，值得大家給華航一些掌聲。
