部分市場人士判斷，產能和市值的巨大反差，表明新能源汽車行業在資本市場上存在一定程度的「估值虛高」。
該篇報導也提到，部分地方政府盲目「競賽」引進新能源汽車項目，「有的地方為拉項目啥條件都給，有的直接為車企把土地都平整好了。」一位地方政府工作人員透露，「見新能源車項目就搶，審核、甄別都『綠燈』，生怕自己落在後面。」
中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，一些地方政府拚命上項目，變相助推行業「虛火」上升。沒有真正的市場需求，產品可靠性無法達標。
中國消費者協會表示，除了續航里程「注水」外，2020年新能源汽車涉投訴主要問題還包括充電速度與宣傳不符、電池質量問題突出、變速箱異響、頓挫及動力消失、售後服務水平不高等。
楊勝兵認為，當前新能源車企採用宣傳手段推廣產品無可厚非，這在一定程度上對相關企業引導技術發展方向、吸引超前研發投資有積極影響，但如果淪為「虛假宣傳」，不但直接損害消費者權利，也將對產業鏈各個環節產生負面影響。
報導指出，針對部分地方盲目爭搶新能源汽車項目，相關工作人員建議加強新能源汽車產業規劃的頂層設計，在招商引資中好好把關。業內人士還建議，監管部門應對資本市場針對新能源車行業的「泡沫操作」保持高度警惕。
責任編輯／周岐原
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