為了給往返宜蘭、花蓮間的國人有更安全的道路可走，近年蘇花改善工程正如火如荼進行，其中蘇花改（蘇花公路改善計畫）已通車一年多、透過新闢隧道、橋梁等方式大幅縮短行車時間，下一階段的蘇花安（蘇花公路安全提升計畫）則預計在2025年動工、2030年完工通車。
隨著蘇花公路路廊改善，往返台北、花蓮間的公路客運也開始營運，現在有台北客運、首都客運及統聯客運，分別經營板橋、南港往返花蓮的長程路線，更推出「北花線」的品牌吸引民眾搭乘，不過因受新冠肺炎（武漢肺炎）疫情影響，各路線班次均略有減少。
台北客運總經理李建文接受《風傳媒》採訪時說明，若以正常情形來說，搭客運從板橋往返花蓮全程約耗時3小時半、南港往返花蓮則僅需3小時左右。他進一步表示，若蘇花改程順利完工通車，行車時間可望再縮短約半小時，意即板橋往返花蓮可縮至3小時左右、南港往返花蓮僅需2小時半，又因客運票價較台鐵車票便宜，將更有能力與台鐵競爭！
蘇花變好開、車流量大增 公總出招要大家搭客運
李建文指出，感謝交通部在連假期間規劃大客車優先道，並鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，即使在車多壅塞的連假期間，花蓮往返台北大約4小時就能抵達，耗時並不會比離峰時間多太多。
公路總局說明，蘇花改通車後、蘇花公路的小型車也漸增，尤以連續假期特別明顯，為鼓勵民眾多使用大眾運輸，因此增闢台北至花蓮的國道客運，也希望民眾能減少自行開車前往花蓮、降低花蓮地區的交通衝擊，亦紓解蘇花改於連續假期交通壅塞情形。
公路總局也在去年開始在易壅塞路段實施大客車優先措施，包含路廊內非蘇花改路段的蘇澳地區南下、和平地區雙向及崇德地區北上，透過設置大客車優先道、大客車依交通狀況改行替代道路等方式執行，使台北至花蓮的大客車旅行時間更具有優勢。
公路總局進一步表示，以今年春節年假為例，南下尖峰時段蘇澳-和仁路段大客車旅行時間 83 分、小客車旅行時間 110 分；北上尖峰時段大客車平均旅行時間 88 分、小客車旅行時間 121 分。由此可見，若搭乘客運通行蘇花公路，比起自行開車可省下3分之1的時間。
趕時間走蘇花改 休閒賞景走舊蘇花
在蘇花改通車之前，原本的台9線蘇花公路段， 從蘇澳至花蓮全長102.6公里；在蘇花改通車後，新路段取代原有台9線，蘇澳至花蓮路程全長為84公里、比從前的蘇花公路縮短了18.6公里，行車時間也可節省約1小時，舊蘇花公路則改編為台9丁線。
公路總局規劃組副組長李志隆說明，蘇花改、蘇花安陸續通車後，汽車大多改走新路段，原有的舊蘇花公路能作為民眾休閒之用，達到車種分流效果，也讓有通勤需求、觀光旅遊需求的國人能各自選擇。
近日正以徒步穿越蘇花公路的讀者陳老師向記者表示，自從蘇花改通車後，舊蘇花變得很好走，路上大都是自行車，汽機車、卡車不多。她也認為，舊蘇花是個世界級的公路，依山傍海，美景天成，的確可發展成慢遊的天堂。
陳老師也提到，由於蘇花聚落距離較遠，在步行的過程中缺少可上廁所或是補充飲水的點，從東澳以南，連可以坐下休息的點都很少，大多得靠在欄杆或擋土牆上休息，對徒步體驗蘇花的旅人來說仍有改善空間。
