台鐵太魯閣號事故發生已逾十日，家屬善後與司法釐清案情的工作仍持續進行；與此同時，按民主國家行政責任歸屬原則，以及台灣民主政治運作常態，早應有部會首長為此重大事件下台負責。
令國人匪夷所思的是，落選竟升官的前台中市長林佳龍，面對台鐵史上浩劫竟還能「裝皮」，不僅以毀壞體制的方式，繞過行政院長逕向總統致電請辭，更藉口搶救優先遲不下任。更甚者，不少觀光旅遊產業相關公會異常發出聲明力挺林佳龍「留任」，還有民進黨立委提出「不捨人才」的說法，好似在上演那古裝劇中刀下留人的英雄形象。「士大夫之無恥，是謂國恥」，林佳龍竟能如此眷戀官位，實讓國人大開眼界。
政務官為重大事故負責下台是普世民主政治慣例，而林的藉故推拖就顯得扭捏作態，也重創民進黨執政形象。一是事故善後已按相關救災程序如常進行，二是釐清案情已有檢方承辦偵案，既然如此，整起事故林佳龍的工作，只要完成最後現場鐵道及隧道修復的收尾，以及確定事故受害者的後續賠償，再向行政院長蘇貞昌道句「珍重再見」後，就可以大方離開交通部以謝國人。
回顧當初林佳龍上台前說交通部長既仰賴專業技術，也必須感同身受民眾的需求。結果林任內重大交通事故不斷，爭議發言也沒不少過，既看不見專業技術，也不顧民眾感受。林話說得好聽，卻已將上任初衷全部拋諸腦後。
「上台一條龍，下台一條蟲」如今成為林佳龍不知進退的最佳寫照。面對排山倒海而來的慰留林佳龍的浪潮，看在罹難家屬與以往那些負起政治責任的前官員們的眼裡，心中不知做何感想？
但林佳龍卻選擇向民進黨主席蔡英文總統辭職此舉，形同毫不避諱的將綠營內部派系鬥爭揭諸世人，憾事發生仍不忘暗中角力，綠營鬥性凶悍可見一斑。林佳龍是民進黨正常國家促進會派系掌門人，擔任交通部長職務，實為派系爭取政治資源佈局2022年地方大選，這是民進黨內公開的秘密。
林並非是一般學者從政或文官轉政務官，正國會掌門人的去留牽動民進黨派系權力平衡並攸關2022年選戰佈局，他向民進黨主席蔡英文辭職，而非向蘇系蘇貞昌請辭，道理即在這裡。此外，若黨內其他派系侵害到正國會的利益，林佳龍大可宣布回台中參選市長，那準備參選台中市長已久的新潮流立法院副院長蔡其昌可要跳腳了。
對正國會來說，林佳龍可以下台，但必須由正國會來接替，但派系內還有誰能堪任交通供部長呢？大家都把目光放向已經是第二任期的基隆市長林右昌。雖然新竹市長林智堅也傳出有意北上交通部，但他非正國會系統，除非林智堅同意正國會暗中支持的鄭宏輝參選市長用作交換條件才有可能，但最後誰能被欽點出線或根本林佳龍不會下台，已是蔡蘇游要喬的事！
總統蔡英文執政這六年災禍不斷，民間盛傳「德不配位，人民遭殃」，蔡總統應盡快作執政黨應負起的政治責任，民進黨派系平衡的重要性若一再超越人民的期待以及違背民主政治常態，台灣人民會再度用選票教訓民進黨。
＊作者為新竹市議員
