經過多年的調查，紀錄片的製作者們確認，這些華人是職業水手，曾在歐洲的船上一起工作。在1912年，他們的船運公司將其派往美洲。按照原計劃，他們將在加勒比海的港口工作。
鐵達尼號是當時世界上最大的遠洋郵輪。
獲救後，船難倖存者被送往紐約的醫院和旅館進行安置。但由於美國當時嚴格的《排華法案》（Chinese Exclusion Act），這六名華人被拒絶入境，並乘坐另一艘輪船前往古巴，從此消失在歷史記載中。
背負世紀「污名」
電影《鐵達尼號》在全世界家喻戶曉，1998年的中國首映便收獲了近4400萬美元票房。2019年，中國四川的一家公司還宣佈投資10億元人民幣（1.5億美元）打造一艘1:1的鐵達尼號仿製品。但相較之下，很多中國人並不知道這六名華人的存在。
與此同時，有人對這些華人倖存者抱有深深的成見，羅飛說，人們認為「那些家伙非常不光彩」。
這種印象主要來自於當時的流言與媒體報導。一種說法是，華人倖存者為了登上救生艇而「喬裝成婦女」，因為船難時婦女與兒童能優先登上救生艇；還有人指責他們「偷偷躲在座椅下」。人們質疑，三等艙男性乘客平均存活率只有六分之一，為何華人乘客中八人中有六人成功存活。
大西洋海牀上的鐵達尼號殘骸
當年不少媒體刊登了這些空穴來風、帶有種族歧視意味的傳言。例如，美國的《布魯克林鷹報》（The Brooklyn Daily Eagle）在1912年4月19日的報導稱：「唯一的污點是，在離開鐵達尼號的一艘救生艇的底部，發現了擠在座位下面的兩具中國苦力的屍體和八個活人……這些人……在出現危險的第一時間，就已經衝進了救生艇。」
導演羅飛對這一說法表示質疑：「如果他們藏起來了，大約一半的人都能看見。」羅飛與團隊復原了當時救援的折疊救生艇，發現人們根本無法躲藏。
他推測，華人可能只是蹲在座位之間。「如果你對中國或華人勞工有所了解，那就完全說得通了，」他說，當時華工蹲著休息十分常見。
研究鐵達尼號歷史的學者蒂姆·馬丁（Tim Maltin）對BBC表示，沒有任何證據表明華人倖存者喬裝、躲藏等傳言真實發生過。由於當時大眾認為只有婦女和兒童理應獲救，他認為這些都是媒體和公眾「在事後編造的故事」。
