面對即將而來的2018大選，藍綠兩黨現在大致都還在黨內競爭的階段，雖然代表各政黨出線的人選，未必就是最後大選中的贏家，但這階段進行的順利與否，卻很可能會影響最後大選各陣營的勝選機會。
黨內競爭的真正目的其實是要找出最具勝算的人選，也就是所謂的「黨內最強棒」，這中間難免有競爭關係，但最高指導原則既然是勝選，過程就該兼顧黨內和諧、有意參選者不宜公然撕破臉。以國民黨台中選情為例，有意挑戰林佳龍的盧秀燕與江啟臣都炮口一致對向台中市政府，而非黨內同志；國民黨雲林雖有張麗善、林文瑞、謝淑亞等人有意參選，但也都同意黨部的規劃，以全民調來找出最有勝選機會的候選人，並一致強調團結；就連民進黨廝殺的最火熱的台南、高雄二都，也未見黨內參選人在檯面上互相批評、攻擊。
但新北市長國民黨的黨內競爭卻不似如此，有志捲土重來的前縣長周錫瑋可說是全副武裝，但刀刀都砍向黨內同志。周錫瑋近期的主要宣傳著力點一是翻出八年前的那筆退選舊帳、二是暗諷朱立倫市政沒有做好、三是批評黨內初選機制不公平不公正，堪稱當今政壇「黨內互打」的第一人。
周錫瑋的訴求有沒有道理？民眾確實該睜大眼睛看仔細、靜下心思想清楚。八年前周錫瑋退選一事，國民黨當時的秘書長金溥聰曾指出當年他並沒有逼退周，只是拿了五份民調告知他選情不佳、很可能會落選，後來也是周自己決定退選。有趣的是，在今年七月金溥聰還原這事件始末後，也不見周錫瑋出來否認，但事隔數月後卻又見到周拿這件事出來大講特講，好似有滿腹委屈，不免讓人感覺周此舉只是在借題發揮、打悲情牌。
其次，周錫瑋抓住機會就批評朱立倫市政做得不夠好、三環三線蓋得太慢，並不是說同黨執政的市政不能批評、檢討，而是應該要提供正確資訊與建設性批評才有意義。以過往台北市一條捷運的興建時間來說，平均需花費十到十五年，機場捷運從規畫起算更是花費了二十年的時間，新北市即將完工的環狀線與淡海輕軌興建時間均遠低於這個平均數字，何來蓋得太慢之說？何況周錫瑋曾擔任過台北縣長，豈會不知道？若是被一些廉價的網路錯誤資訊誤導，甚至刻意引用一些不實的謠言來抹黑，實屬可惜。更何況從朱立倫到侯友宜，對於周錫瑋的參選一向持歡迎、正面的態度，也不見他們拿周錫瑋過去台北縣長任內施政滿意度在全國倒數「吊車瑋」的負面事蹟出來傷人，君子之爭不傷和氣，誰的做法更有助黨內團結，高下立判。
最後，周錫瑋抱怨的黨內機制不公，甚至說「縣市長操控選舉」的時代已經過去了，也實在是無稽之談。朱立倫早已不是國民黨黨主席，又怎麼有干預提名的決定權，何況國民黨黨中央根本還沒公布相關辦法，周就已經有了先入為主的觀念認為不公平。但過去周錫瑋在吳敦義當選國民黨主席後，三番兩次在公開場合說吳敦義曾鼓勵、勸進他選新北市長，試圖營造自己是「主席欽點」的人馬，逼得吳敦義得特別強調他絕無偏袒之心，這又何嘗不是想為自己營造一種「主場優勢」的作法，現在跳出來好像先喊不公平先贏，究竟是為了黨的勝選還是個人政治利益，值得民眾深思。
＊作者為自由作家
