二、「上兵伐謀」訂妥策略。
將再提出需求的肯定是美國，台灣只是被動方。我方不必慣性地對美矮化，務必堅守「平行式」互惠對談，即便美國總愛用世界老大哥姿態表示：「全球的汽車廠都很缺晶片、你們（台灣）應該大力支援才對。」台灣經貿與外交部門必須站穩腳步與切記：當下不是只有美國缺晶片，台灣晶片廠若能調整產線；快速供應些產能給福特或通用汽車，等於是幫了拜登總統大忙、解了美國燃眉之急。
三、「知己知彼」沈穩對壘。
台積電、聯電、聯發科、世界先進等，全年晶片產能加總已逾全球60％占比，最終關鍵仍在台灣晶片廠如何調控與擴產「車用晶片」。外傳有部分國家車廠用「雙掛號」偷吃步法，早早利用子公司名義「重複下單」策略；藉以取得更多晶片的供應量，此部分仍需台灣晶片業者核實確認，也避免晶片廠顧此失彼、反而排擠其他更高價值的晶片訂單生產。
四、「操弄恐懼、是談判慣用的心戰策略」。
早從三十年前的301法案，到近期美國對輪胎業祭出課徵88％高關稅，台灣也算身經百戰；只是上台談判者仍需克服被超級大國震攝的恐懼。未來的談判會議上，不妨依舊禮讓老大哥美方先表態，我方觀其言、究其態，思考箇中門道，勿須草率出招，更不急掀「底牌」。因為此刻、不論新冠疫苗或是車用晶片的需求量，美方都比台灣著急十倍、孔急百倍以上。
五、「36計走為上策 僅是迂迴欺敵」。
即便美國英特爾已打算斥資蓋晶圓廠自行生產晶片，光是從廠區興建到產線設備、一直到試車運轉到初期量產，最快也是1年以後的事，況且後續仍有晶片量率以及穩定妥善的嫁動率管理。統言之、近期的迫切需求者仍是美方（車廠）無疑。同樣有汽車大廠的德國、於年初便已經由經濟能源部長阿特麥爾（Peter Altmaier）親自署名來函：希望台灣政府能協調晶片廠加碼生產（車用）晶片。由此可見，歐美國家高層對於汽車業欠缺晶片的「焦急」；倘若未來美台新一輪的晶片「對奕」談不成、其實也無妨，因為光是G20裡面應該有好幾個國家仍在等候。
歐美日等國積極為疫苗施打後的經濟復甦盤算，高產值的汽車業卻又因為大缺晶片而傷透腦筋。年初至今、多國藉由經貿談判相繼「出招」都是為了取得重要資源、赤裸裸的廝殺勢必將浮上檯面。至於小國台灣得更先弄清楚：對於欠缺「晶片」的車廠大國到底願意付出多少代價，或同意以台灣需求的條件「以物易物」達成合作。不妨參考美國前總統川普的經典談判策略：「設下籌碼與時間陷阱，讓對手就算被賣掉了、也還感謝你。」至於中庸儒雅的台灣官員也許不擅「舞弄謀略」，加上近年來更缺乏國際級的談判訓練，但是我們得提醒、未來仍會出現的『晶片外交』談判，台灣能否有所斬獲不得而知，即便無法勝出、也千萬別再上演『真心換到絕情』的慘痛戲碼。
＊作者為科技顧問業、國立中正大學企管所博士班研究生
