長賜輪卡在蘇伊士運河餘波未平，市場盛傳長賜輪船東日本正榮汽船已提出「共同海損」，要求長賜輪上的貨主一起分擔天價損失，長榮恐怕也會面臨巨額賠款，消息傳出後長榮股價跌停作收。對此，長榮公司4日也作出回應，直言共同海損等事宜都在其預期之內，相關影響也與4月初時沒有改變。
長賜輪3月期間卡在蘇伊士運河，當時造成全球航運受阻，事後被蘇伊士運河管理局要求9億美元賠款。然而綜合德國之聲、明鏡周刊、商報等報導，日本船東正榮汽船僅願意支付1億美元賠款，並提出共同海損，目前已進入司法程序，長賜輪上的貨主已收到相關文件，被要求承擔部分損失費用。
消息傳出後，長榮今（4）日盤中跌停作收，終場收在78元。不過長榮海運公司表示，其實4月初就已被告知船東宣布共同海損，但長榮針對這艘租船上的貨櫃、燃油等均有安排適當保險，估算後長榮須承擔的金額極為有限；易言之，針對外電報導的「共同海損」、及貨主接獲相關文件等，其實都在長榮的預料之中，相關影響與4月初相比也沒有任何改變。
所謂共同海損（Havarie-grosse）是指，當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時，在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔，以調整損失程度。德國船運聯合會對商報表示，大型船運公司及客戶，對於這項規定理應都不陌生。
