自2019年10月以來，托馬斯（Karyn Thomas）就沒出過澳洲，但她一直在追逐南極北部天空中鮮艷綠色的南極光。這位狂熱的旅行者本月早些時候乘坐了由奇穆冒險公司（Chimu Adventures）組織的首次「南極光」（Aurora Australis）航班，該公司包租了澳洲航空（Qantas）的夢幻客機，在雪梨機場起飛，開始一段冒險旅程，然後又降落在雪梨機場。
托馬斯是一位視覺敏銳的攝影師，他說：「下午晚些時候，我帶著打包好的行李到達機場，這非常令人興奮。登上飛機時，枕頭、毯子和零食包都在你身邊，所以它確實勾起了國際旅行的回憶和興奮。每個人都覺得他們要去一個特別的地方，就像出國一樣。」
由於新冠疫情大流行，澳洲的邊境已經關閉了一年多，10個小時的飛行緩解了無法旅行的遺憾。這在過去一年裏流行起來。去年10月，澳洲航空推出了一項從雪梨出發、飛越澳洲內陸和大堡礁的「無目的地」7小時航班，據報道，該航班的座位不到10分鐘就售罄了。其他航空公司也在大型客機內推出了餐廳服務、機組人員培訓設施參觀，機上餐點配送到家等。航空業正在應對有史以來最嚴重的危機，但這些都成為熱門項目。
在一年的旅行限制下，這些與航空有關的經歷似乎已成為我們在疫情前自由和輕鬆生活的代名詞。對於航空公司來說，這些創新性努力有助於在公眾中保持品牌，並提醒我們中的一些人，在我們比以往任何時候都更封閉的時候，乘坐飛機是多麼令人興奮。
航空體驗的興起
這種體驗方式其實早在疫情之前就有了。2017年，總部位於東京的娛樂公司「第一航空」開始提供模擬航班，遊客進入模擬飛機，坐在假頭等艙座位上，戴上VR眼鏡，一邊享受「機上」美食，一邊環遊世界。據報道，去年的預訂量增長了50%，但現在真正的航空公司以富有想象力的方式展開了類似服務。
和澳洲航空一樣，文萊皇家航空和台灣的長榮航空也提供「無目的地航班」。新加坡航空最初也有這樣的計劃，但由於受到不環保的批評而放棄了這個想法。隨後，該公司在停在樟宜機場的A380雙層超大型客機上開設了一家臨時餐廳，該餐廳在10月份運營了兩個周末，餐費高達600新元（合450美元）。該公司去年還組織參觀了其培訓設施，目前正在運營一項家庭送航空餐服務，自10月5日以來已收到近1500份訂單（每份訂單供兩人食用）。
新加坡航空商業執行副總裁李立新（Lee Lik Hsin）說：「新加坡航空集團的航班數量由於新冠疫情大大減少，我們開發了獨特的活動，使我們能夠保持與客戶接觸。」他補充稱，這仍是主要目標，因為儘管這些活動賺到一些急需的現金，但「它們無法彌補航空公司收入的大幅下降」。
