新冠肺炎疫情在5月迅速升溫，雙北在5月15日進入3級警戒，除捷運與公車運量下跌外，北市市內車流量也減少。不過，雙北3級警戒邁入第3周，北市交控中心發現，和3級警戒第2周比較，車流量有回升趨勢，顯示有民眾慢慢出關，也讓人擔憂，民眾是否已經開始鬆懈。
本土疫情在5月來勢洶洶，而自3級警戒起，從中央到地方，不少官員都希望民眾能待在家，居家上班、減少出門採買次數，期望能夠降低傳染風險，身處疫情重災區的台北市，市長柯文哲也要求市民沒事別出門，要求市民「自主封城」，而3級警戒開始後，北市大眾運輸搭乘人數減少許多，私家車在路上也少了不少。
而北市交控中心觀察主要幹道車流，以上午尖峰時段的每小時平均車流作分析，若以5月3日至7日疫情前的1346輛作為基準，進入3級警戒後的第1周（5月17日至21日）為1160輛，減少14%，第2周（5月24日至28日）則是1076輛，相較之下減少20%，但進入第3周後，從本周前2天的數字（5月31日到6月1日）上看，又回到1154輛，車流量又回升至3級警戒第1周的數字，而離峰時段，則是3周的數據都差不多，基本上都是減少4成。
交控中心主任王耀鐸認為，疫情爆發初期民眾警覺性高，但各機關維持正常上班課，車流減少幅度低，但隨著開始停課、企業宣布居家辦公，還有無法外食，經濟活動減少很多，車流量因此又更少，但疫情獲得控制的第3周車流又回升，推估是有民眾在家太久，覺得回公司處理文件更方便，因此有一些人又跑出來，但實際原因仍要再觀察。
不過，雖然道路上車流量有增加，但北市大眾運輸的搭乘率仍持續下降。台北捷運公司指出，以往運量約為1天200萬人次，但疫情爆發、3級警戒起，5月24日、31日的運量都約為51萬人次左右，至於公車運量，北市公運處表示，5月10日運量約115萬人次，一開始約減少59%，至昨（2）日減少達約80%。
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