就在交戰了11天後，在埃及、美國與卡達等國的交涉之下，哈瑪斯與以色列決定於5月21日達成停火協議。在這11天的衝突中，雙方總計超過200人死亡—絕大多數是加薩的巴勒斯坦人。雖然這場衝突是自2014年雙方衝突以來最大規模的一次，但自哈瑪斯於2007年軍事佔領加薩走廊以後，以色列與哈瑪斯就開始了這樣一個互動模式：哈瑪斯先對以色列進行攻擊、以色列回擊、而因哈瑪斯缺乏先進飛彈防禦系統而死傷人數較多，因此國際輿論對以色列施加的壓力較大，最後在各界斡旋之下雙方停戰。
然而，筆者認為這次的衝突雖與過往的發展過程雷同，但對於看似與此次衝突無關但卻相當有關的伊朗與美國，都有重要的啟示。
去年8月，在美國促成的亞伯拉罕協定（Abraham Accords）下，以色列與阿聯酋、巴林、蘇丹與摩洛哥此等阿拉伯國家展開正常化關係，隨後更陸續有其他阿拉伯國家如卡達、沙烏地阿拉伯、阿曼等國表示願和以色列開展正常化關係。
在此次衝突中，阿拉伯國家與以色列皆相當清楚，伊朗是哈瑪斯背後最大的援助者—哈瑪斯的軍事設備皆是由伊朗購買。因此不難猜想哈瑪斯若要對以色列發動攻擊，勢必已得到伊朗明示或默示的許可—據伊朗的國家媒體報導，伊朗聖城軍（Quads Force）的將領Esmail Qaani還親自致電給哈瑪斯領袖Ismail Haniyeh表達精神上支持。筆者認為伊朗勢必是希望藉此機會重新挑起以巴衝突，來破壞以國與過往力挺巴勒斯坦的阿拉伯國家間的關係，進而摧毀亞伯拉罕協定。
然而，以阿間建立的新關係在此次的以巴衝突展現了其堅韌難摧的特性。回想2000年巴勒斯坦起義（Intifada）時，摩洛哥、阿曼、突尼西亞與卡達（阿拉伯國家）為了展現與巴勒斯坦的團結，雖在當時與以國的外交關係相當微弱，但仍斬斷了與以國的外交關係並關閉以國在國內的聯絡處。但在此次以巴衝突，除了口頭上譴責以國的軍事行動以外，阿聯酋、巴林、摩洛哥與蘇丹皆未有更進一步的動作。反而就在美國與歐洲的航空公司停止飛往以色列特拉維夫（Tel Aviv）的同時，阿聯酋的杜拜航空（FlyDubai）仍持續其每日的飛行。
前以色列外交部官員高德（Dore Gold）指出：「與海灣國家的關係要用心培養，以國與這些國家的共同利益就是要抵抗來自伊朗的威脅，而該威脅並未解除；反而，該威脅只會更惡化」。因此，此次衝突對伊朗帶來的訊息是：過去以巴關係定義著以國與阿拉伯世界的關係；然而現今，伊朗帶來的威脅才是以阿關係最大的影響因素，而伊朗利用區域代理人發動攻擊不但難以撼動以阿的新關係，反而會深化它們共同對伊朗的懷疑，進而強化它們之間的合作。
