當我們數以百萬計的人想要充電時，利潤將會很高，就像一個世紀前汽車時代來臨時的加油站建設熱潮一樣。
第一批在家裏獲得充電裝置的人是那些有車道的人，他們可以把電線連接到車身充電。
他們已經安裝了特殊的充電點，在夜間通過房屋的供電系統為汽車電池充電，通常能享受夜間最便宜的電費。
通常這樣的充電過程比較緩慢。每充電一個小時，能得到約30英里左右的行駛電力，但是慢就慢吧，反正大多數人夜裏都把車停在車道上，你只需支付每英里幾分錢的電費。
一些地方政府已經開始在燈柱上安裝類似的充電器，設計師們正在研究可以建在路邊的充電點，一些工作場所已經為他們的員工安裝了充電器。
在未來的幾年裏，這樣的創新我們將看到更多。
我們也開始看到一些商家為客戶安裝充電樁。
事實上，免費充電可能會像免費Wi-Fi一樣，成為吸引你進商店的一個小誘惑。
在那些電動車樂觀主義者的描述中，世界是這樣的一個地方：任何地方都可以充電，無論是在家裏睡覺、還是在工作、購物、或者在電影院看電影，車停著就能充電。
幾乎無論你在做什麼，能量都會向你的汽車流去。
艾力克·費爾巴恩說，就此而言，97%的電動汽車充電將發生在遠離汽油泵的地方。
他說，「設想每天晚上有人來給你的車加滿汽油，這樣你每天早上就有300英里的續航能力，你還會需要什麼別的嗎？」
在這樣一個美麗新世界裏，你只有在真正的長途旅行中才會把車停在服務站裏，這時你會在喝咖啡和使用服務站裏的其他設施時給你的電池充電20到30分鐘。
死亡判決
如果這個預測是凖確的，那麼對於英國的8,380個加油站來說就是一個死刑判決。
而且，這個行業的衰落可能來得出乎意料地快。想想吧，隨著電動汽車開始排擠汽油和柴油汽車，加油業務將減少。那些處於生存邊緣的服務站將開始無以為繼。
這將使汽油和柴油車的司機們更難找到加油站，剩下的加油站經營者也可能覺得需要提高價格才能維持利潤。
因此，加油站會越來越少，而且很可能更貴。同時，給電動車充電將變得越來越容易。更重要的是，隨著市場規模的擴大，電動汽車將變得更便宜。
你可以看到這樣的趨勢：越多加油站關閉，我們使用電動車的可能性就越大，反過來又導致更多的加油站被迫關閉。如此循環，環環相扣。
正是因此，我將之稱為一個死亡螺旋。
不要擔心所有這些新能源汽車的電力將從何而來。
