相較於穩定的外銷訂單，內銷的可預期性低、須機動交貨，相對難度較大；而百貨公司、私人企業與政府單位所訂製的巨型耶誕裝置，又是每年挑戰性最高、成就感也最強的項目。
1990年，百貨公司首度找上蔡濠任，請他製作一棵50尺高的巨型耶誕樹，在那之前，他生產過的最高尺寸是15尺。「我當下心想：『哇，這跳得也太快了，大棵樹跟小棵樹，做法怎麼會一樣？』」儘管截然不同的產品線，代表又得從頭研發起，他左思右想，仍覺得躍躍欲試，「好，接了！」
50尺高的耶誕樹，大約接近6層樓高。除了保有耶誕樹材質之外，背後更牽涉到骨架、結構、配電、外觀設計等層次，還要注意牢固與安全性，複雜度幾乎不亞於一般的建築。也因此，蔡濠任以當年駕駛挖土機的工地經驗，找來各方專家「組隊合作」。「台灣蓋房子、搭鋼骨的鐵工很強，就可以拿來用在耶誕樹上啊！」他說，從鐵工、電工、拖車、吊車、前期美工設計，搭建一棵巨型耶誕樹的團隊，加總至少有15人。
困難處：時間競賽
造型不重複，節日前得完工
與聯燈配合近20年的富博工程負責人陳俊雄形容，做百貨布置，從頭到尾都像在與時間競賽，因為每家下單時間不一，完工期限卻全數壓在耶誕節前，「最困難的地方，就是每年造型都不一樣，過去經驗很難做為參考！」
以台中新光三越為例，光看最近5年，就有薑餅屋、宇宙幽浮等不同主題的耶誕樹。9月底拿到設計圖後，蔡濠任必須立刻和鐵工、電工召開會議，確認設計是否可行，緊接著在工廠展開試做——先搭出整體鋼骨，再一層層拆下來填充枝葉和裝飾，重新一層層組裝好，再由電工出馬配電，拉出上百條電線，配置耶誕樹發亮時的顏色變化。全數完工後，又再一層層拆開成多等分，分批在深夜載往百貨公司，在打烊中的11個小時內完成組裝。這，不過是一間百貨的工作量，而平均每一年，聯燈都有5到10棵巨型耶誕樹要製作。
「因為每年做的都不一樣，有時候真的難度太高，進度一延後，利潤就越來越少，」陳俊雄透露，例如出1趟吊車1萬元起跳，1輛每小時就加1千元，1次出動3、4輛，隨著時間一分一秒過去，連他看了都心急。但是，蔡濠任職人般的個性，讓他堅持每層細節都要到位：「董ㄟ絕對不容許青菜（隨便）做，他最常說：『答應人家的，虧錢都要做到好！』」
近乎完美主義，也正是他的產品價格是同業5倍的原因。比外觀，蔡濠任平均每年研發2款新樹型，例如目前正風行歐洲，形狀較不完美，但仿照樹木自然生長外觀的「仿真冷杉耶誕樹」，全台就只聯燈有。比材料，他同時能做傳統PVC、仿松針以及光纖等多款材質，必要時還可互相混搭，不僅枝葉展開後更茂密，還兼具環保訴求，主打埋進土壤1年，即可自動分解。
「其實，我們找廣告公司發包也可以，但聯燈的經驗比較令人放心，」一名百貨公司高階主管透露。十幾年前，台北市政府就曾改由另一家低價廠商搭建耶誕布置，結果時任市長馬英九一點燈，就因配電線路有誤，導致燈泡瞬間爆裂。
與聯燈合作近15年的亞居拉家飾花藝負責人紀經儀也透露，她曾在半夜11點赴聯燈開會，到了工廠，竟看見蔡濠任自己推著輪椅出來主持，原來是在布置巨型耶誕樹時摔傷了腰：「他堅持，做生意『誠信』兩個字很重要，就是要參與到底。」
夢想搭出史上最高
「讓全世界觀光客都來看！」
如今，這名15歲入行的挖土機司機，已變成年營收初估兩億元的耶誕樹大王，且堅守「少量多賣」，寧可每年研發大量新品，但每個客戶都不提供超過10個貨櫃，也絕不重蹈覆轍，如當年幽雅企業般，承擔單一客戶占比太高的風險。目前營收比重，外銷一般耶誕樹約占6成，巨型百貨裝置約占4成。
「全球低價耶誕樹越來越多，但我對台廠的競爭力很有信心，」環顧產線上滿滿的綠意，蔡濠任發下豪語：「我的夢想，是搭出一棵金氏世界紀錄最高的耶誕樹，不只台灣人，讓全世界的觀光客都來看！」
本文經授權轉載自商業周刊
