但是假如滴滴在上市之前並沒有收到任何警告，「那他是沒有責任的，」郭亞夫說。「滴滴在免責風險條款中其實把這些都寫得非常清楚。」讀過滴滴上市招股書的郭亞夫說。「具體說就是將來獲取個人信息可能沒那麼方便，政府的管理會更嚴」，郭亞夫補充。
美國主流財經電視台主持人吉姆・克萊默（JimCramer）今天說，滴滴全球在首次公開募股後的失敗，可能會永久改變美國投資者對尋求在華爾街上市的中國公司的態度。
「如果你在這之後購買中國股票，你就是個白痴。你是個白痴。我才不在乎它是否會流行，」克萊默週二在他的節目中說。「為什麼你需要在這之後將你的資金置於風險之中呢？」
美國現行法律無法保護中概股投資人免受中國政策影響
週二（6日），哈佛大學法學院教授弗里德（JesseFried）告訴美國之音，根據現行法律，美國監管機構無法保護美國投資者免受中國採取的損害在美上市中國公司的監管行動的負面影響。
「理論上，美國可以禁止中國公司在美國上市，但只要這些公司在首次公開募股（IPO）時提供了充分的信息披露，美國證監委（SEC）就無權這樣做。」
去年12月，前總統川普簽署了《外國公司問責法案》（HFCAA），法案規定在美上市的中國公司如果連續3年沒有達到美國的審計標準將從美國交易所退市。
滴滴是中國最大的網路約車平台，佔全中國網約車絕大部分市場。中國政府要整肅滴滴網路安全問題，為什麼不在它來美上市前就阻止其首次公開募股的發生呢？
弗里德說，他懷疑中國是否會關心給美國投資者造成損失。「這就是為什麼它可以對美國上市公司表現得非常激進。如果滴滴在中國上市，中國監管機構在遏制滴滴方面會更加謹慎，因為他們會擔心中國投資者的反彈。」
彭博新聞（Bloomberg）說，希望在美國上市的中國公司現在面臨著向可能的投資者推銷股票的艱鉅任務。「隨著北京對滴滴全球公司（中國版的優步）以及最近在華爾街首次亮相的另外兩家中國公司進行調查，全球股票管理人正質疑這個中國日益嚴控大數據所帶來的監管威脅，是否還值得冒險投資。」
還有34家中國公司準備來美上市
根據彭博新聞的數據，今年有多達34家中國或香港公司宣布準備在美國上市現正等待批准，北京對科技行業的最新打壓可能會打擊投資者的情緒。「此類交易一直以創紀錄的速度進行，今年迄今為止，在紐約上市的IPO反映在市值上的價格已超過150億美元。」
《紐約時報》說，中國最大的網約車平台滴滴出行從投資寵兒，變成了中國政府快速整治國內互聯網行業行動的最大新目標。「該行動發出的信息很明確：政府有權管它們，即使在全球運營、即使在海外上市。」
