摩托大軍加入春運行列，廣東省和周邊返鄉摩托車超過六十萬輛。他們通過網絡QQ聯繫，約好出發時間與集合地點，靠手機導航系統，戴上可靠頭盔，歷經艱辛，穿越風雪和死亡陰影，行程逾千公里。
以每台摩托車發動機產生八十分貝的音量來算，這源源不斷的駛來的總計超過六十萬輛摩托車，可謂響聲震天。事實上，這並不是有著統一指揮的部隊，而是廣東和周邊省外來務工人員鐵騎返鄉自發而成的車陣。但換個角度看，這個鬆散的隊伍又有著某種軍事化的精準，自春節前十四天開始，他們逐漸在廣東省的高速路上匯聚成長龍，平均時速維持在七十公里。
陶守德首次加入這支摩托大軍。這個在廣東中山打工的年輕人已經有了五年工齡，但也才十九歲。他並沒有費心研究路線，因為他至少對三樣事情充滿信心：一是他的駕駛技術（駕齡兩年），二是他「朵唯B3」（一款廉價的國產智慧手機）上的導航系統，三是價值五十塊錢人民幣（約八點二七美元）的摩托車頭盔。
像陶守德一樣，大多數人不會在頭盔上投資過百。二十九歲的四川人張華是個例外，這位板材廠的切割工人認為，頭盔至少要兩三百塊的才頂用。他在裝備購買上可謂大手筆，在淘寶網買了多種專業護具，包括一套五百多塊錢的頗為威風的A星牌騎行服。在趕集網上，一輛二手排量一百二十五毫升的本田摩托車只需要一千六百元。但張華花了一萬二千元購置摩托車。
張華和陶守德代表著一個較傳統印象中的打工者更有活力的群體。他們大多熟稔各類網絡社交工具，並願意花更多的錢享受生活。二零一三年的前十個月裏，約有一千八百九十六萬輛摩托車在中國售出。其中很大一部分，變成了打工者的日常代步工具。
越來越多的打工者開始在老鄉QQ群、摩托車論壇上尋找一同騎行回家的老鄉。他們會約好出發的時間和集合地點，就行車路線和規則進行討論，並對隨行攜帶的基本修車工具進行分配。通過老鄉介紹老鄉，張華所在的摩托車QQ群已經達到了四十六人，多是四川人。他們在福建與江西交界處匯合，最先與最後到達者的時間差不超過一個半小時。
並不是每個人都能加入車隊。「在QQ上聊天就會大概了解這個人，如果是那種喜歡開快車的小青年，我們就不要。」張華說。一個橫衝直撞的魯莽傢伙，會引起連鎖反應，安全永遠第一。
在張華的隊伍裏，有著某些不成文的規則。行車經驗最豐富的人打頭，帶家屬或行李多的人在中間，行李少的單騎殿後。車隊以一字隊形前進，沒有特殊情況絕不超車，有問題打雙閃。「大家一起走走停停，熱鬧，路上也相互有個照應。」張華說﹕「說實話，叫我一個人走還有些害怕呢。」
