軍方內部統計 去年共機擾台實際達34次
此外，軍方人士指出，中共軍機遠海航訓去年頻率大增，從先前每年4次擴增到國防部公布的23次，但軍方內部統計實際次數達34次，因同一天共機有從不同機場起飛、分南北不同航路或早上一批、下午一批等不同批次的方式接近台灣空域，國防部對外公布則以一天一次計算，但軍方內部則計算的更細，因為每一批次都有不同的訓練和目的，對外說法仍以國防報告書公布為主。
軍方人士說，共軍近期無論是空中或海上的遠航訓練，除了強化本身走出第一島鏈的軍事能力外，當然帶有對台挑釁和施壓的政治目的，因此我方不能因此落入對方圈套，必須自我克制、避免和其硬碰硬，特別是必須避免在海空近距離警戒和對峙過程擦槍走火，這也是為何每當有共機接近我方防空識別區時，國防部長和參謀總長就進入衡山指揮所坐鎮指揮，目的是為了提醒我方警戒的機艦「要避免衝動」，不能因此擦槍走火引發衝突。
國軍「重層嚇阻」 不必承受第一擊才反擊
不過官員也表示，避免擦槍走火和開第一槍的最高原則，是在平時的戰備規定，我方不能也不會去引爆台海戰爭，但一旦中共決定大規模武力犯台，兵力已經集結、敵情威脅明確，國軍就不會在侷限在被動挨打的局面，目前國軍軍事戰略已調整為「重層嚇阻」，不會再依循過去必須先承受共軍第一擊後才反擊的接戰準則；只要我方有足夠預警情資研判共軍即將攻台，事前三軍統帥可能就會先授權國防部長準備展開第一擊，不會在遭到攻擊後才授權國軍展開第一擊。
至於假若共機繞台過程萬一以零件故障為由要求迫降台灣，或是中、日軍機因交戰或擦撞誤入台灣領空，軍方官員說，這些在過去國軍兵棋推演時都推演過，國防部長馮世寬日前曾向立委表示，如果兩岸沒有發生戰爭行為，他個人從人道上考量會接納，但會請共機在修復後儘速離開。
官員表示，共機過去確實有進入我方防空識別區的前例，但只是切一小角度，國軍隨即對其警告，在空機也立刻前往驅離，共機在我方警告後隨即就離開我防空識別區，我方研判共機這些舉動，主要目的都是在測試國軍的反應和戰力，並非準備以此方式對台進行猝然突襲。
