雙喜臨門 航太業愈來愈好
7月22日，台灣航太工業龍頭漢翔舉行業績發表會，這場發表會正式開始前半小時，現場座位已經爆滿，顯見投資法人對國內航太公司上市充滿期待。漢翔8月25日上市掛牌，股價大漲近8成。大股東包括三商、國泰、富邦等大型壽險公司，主要就是看好航太產業能見度高，獲利穩定。
「航太訂單一下就10年，不用等每年春天燕子來了沒，看得到未來10年的春天燕子都會來。」經濟部航太工業發展推動小組計畫主持人劉偉中表示，航太產業一個訂單談好後，至少有基本量，往後訂單在此基礎量一直往上疊，只會愈來愈看好。
他分析，航太產業特性，有訂單才接單，一架飛機有上百萬個零件，飛機製造商接單才分配零組件訂單，且每個零件都有固定排程，都是按照順序規畫，就連金融海嘯爆發後，訂單雖變少，但還有商務飛機業務，金融海嘯後，很多新興市場訂單進來，彌補空缺，以台灣航空業產值趨勢來看，近年整體趨勢都呈現向上走勢。
根據波音公司所發布的市場展望報告，一三年到三二年間，在全球經濟成長率達3.2％的情況下，航空乘客數量年成長將達4.1％，乘客客運量與航空貨運量成長率均將達5％；另國際航空運輸協會（ＩＡＴＡ）預估，全球航空乘客數至一六年時將達36億人次，其中亞太、拉美及中東等新興國家是乘客成長最強勁地區。
波音公布市場展望報告更預估，全球航空公司客機與貨機機隊數量需求將由一三年的20310架，增加至三二年的41240架，增幅達1倍以上。另外，現有機隊未來20年將有14350架將陸續除役，未來20年新機需求量估將達35280架，市場總值約4.8兆美元，其中區域航線與窄體客機需求量約24670架，約占整體需求的69％，廣體、大型客機新機需求量約8590架，因單價較高，產值占有率將過半。
需求強勁 中國市場將稱霸
而空中巴士也估計，一三年到三二年間，全球航空商用新飛機需求超過29226架，總產值達4.4兆美元。波音與空巴更預測，亞太地區將是商用飛機市場需求最大地區，且未來中國將是全球最大的航空市場。
但台灣在航太產業發展上，到底有何機會？經濟部航空產業發展推動小組副主任雷震台坦言，外界對航太產業了解不多，早期可能僅存在經國號戰機生產組裝印象，加上後來跨足到民航不是很順利，部分與國際合作案也都鎩羽而歸，留下負面印象。
劉偉中補充說，以往政府大力推動航太工業，成立推動小組，一直朝向整機發展，就如同推動汽車工業，希望能造出一輛汽車一樣。但「台灣很難做到！」也不需要，因為連中國傾國家之力做整機，都還不知道能不能飛，況且驗證也是很複雜的，掌握在歐美手中。
