香港「佔領中環」持續一個月，各種負面效應逐漸出現，對經濟產生巨大衝擊，中央憂慮「佔中」影響，因而擱置原訂十月會啟動的股市「滬港通」，被指為中央對香港「佔中」的懲罰。特區政府一些官員曾說滬港通是否開通與佔中無關，引起中央不滿，批評他們缺少政治敏感性。港府已掌握情報，佔中三子與學聯、學民思潮內部的矛盾越來越嚴重，佔中三子和學聯在內部討論中已經想要退場，正在尋找下台階。
久聞樓梯響，佳人不下來。嚷嚷了半年的滬港通卻始終爽約。全香港股民翹首期待「滬港通」快車早日駛達，卻只聽見車輪隆隆聲，不見列車影子，頗令投資者失望。滬港通的神秘面紗何時才會揭開，可謂眾說紛紜。早先預告滬港通將於十月的某個週一推出的港交所，於十月二十六日，即「佔領中環」運動滿月的前兩天發出公告，已就實施滬港通作好技術準備，但尚未取得啟動滬港通的相關批准，暫時沒有滬港通確定實施日期，也沒有時間表。原本萬事俱備的滬港通，卻在違法佔中衝擊下，未能如期開通。
這一天，佔中運動政情大轉折，「廣場公投」倉卒急煞擱置。兩天後，佔中滿月的日子，佔中發起人戴耀廷、陳健民宣稱將返回校園復教，運動陷入進退維谷困境。香港中文大學副教授陳健民坦承，佔中原本是計劃推動公民覺醒運動，但當下的雨傘運動性質已經變化，是要改變香港的政治制度，在這種困局裏，他不知道自己可以如何領導。
策劃了一年半的佔中，由於在學生罷課掀動社會情緒的壓力下，突然提前行動；佔領地點卻已非中環，而是金鐘、銅鑼灣、旺角；原本是「愛與和平」的感召，佔領區域卻不時出現荒腔走調，聲稱在佔領區不會與警方對打而只會束手就擒的現象，也從未出現過；佔領運動已經改變初衷，原是以癱瘓中環金融區，迫使中央在特首真普選安排上讓步，結果卻是癱瘓港島和九龍的主要幹道，影響數百萬市民正常生活，與民為敵，激起公憤。難怪十月二十五日「保普選反佔中大聯盟」發起的「還路於民，恢復秩序，維護法治」簽名運動，僅僅四天，累積簽名數已破九十八萬大關。
十月二十三日，在香港特首梁振英身邊的多位智囊向亞洲週刊透露，面對佔領運動，政府的底線是「街上不流血」，「六四不重演」。他們預測，佔中還會持續一段日子，對政府而言，重要的是能否做到忍耐忍受。政府根據已經掌握的情報，佔中三子與學聯、學民思潮內部的矛盾越來越嚴重，佔中三子和學聯在內部討論中已經想要退場，正在尋找下台階。他們與泛民主派、形形色色社會團體衝突的嚴重程度，早已超越外界所想像。政府高層自信，佔中是失去大多數市民支持的運動，經濟受挫，民生遭殃，政府唯有打法治牌、民意牌，等到大局已定，大勢所趨，佔領者疲態百出，市民主流不滿佔領的情緒高漲，此時政府只需稍作清場，便能收拾局面。當下，就是要廣為宣揚，佔中嚴重衝擊了香港經濟和民生的殘酷現實。
