被華盛頓列入「黑名單」的中國電信巨頭華為，迎來一個好消息：據路透社報導，美國官員已批准了供應商價值數十億美元的許可證申請，允許這些供應商向華為出售用於汽車零部件的晶片。這或將有助於華為在傳統業務舉步維艱之下的業務轉型。
路透社8月25日援引消息人士報導稱，美國方面已經批准供應商向華為出售用於螢幕和傳感器等汽車零部件的晶片。
華為是全球最大的電信設備製造商，近年來被美國政府列入「黑名單」，華盛頓對華為網路設備和智慧型手機業務使用的晶片等零部件實施了貿易限制，導致華為在這些核心業務領域面臨「缺芯」困境。
這給華為的業務造成嚴重影響，今年上半年，華為營業額呈現明顯下滑。據華為官方公布的數字，其上半年銷售收入同比下滑29.4%；手機等為代表的消費者業務營收下降幅度超40%。
改變商業模式
路透社報導指出，目前華為正在改變其商業模式，將業務轉向不太容易受到美國貿易禁令影響的智慧型汽車領域。汽車晶片通常被認為並不複雜，審批門檻較低。
華為輪值董事長徐直軍今年稍早在上海汽車展宣布，與包括北汽集團在內的三家中國國有汽車製造商合作，提供「華為Inside」智慧型汽車操作系統。
據中國媒體報導，就「美國批准向華為出售汽車零部件晶片」的新聞，華為向財聯社回應稱「正在向相關業務部門進行核實確認」。
此外，華為的一位發言人對路透社表示：「我們現將自己定位為智慧型網聯汽車的新零部件供應商，我們的目標是幫助汽車OEM（製造商）打造更好的汽車。」
路透社報導也指出，美國商務部發言人表示將繼續執行許可政策，「限制華為獲取可能損害美國國家安全和外交政策利益的商品、軟體或技術」。
最棘手的問題未得到解決
中國媒體「第一財經」也對相關新聞進行了報導。其中指出，可以確定的是，部分涉及到5G關鍵技術的晶片仍然處於「實體清單」的限制範圍，未獲得相關許可。報導援引業內人士稱，目前華為最棘手的問題是沒有拿到5G的許可，所以看到很多5G相關業務受到了影響。
2019年5月開始，華為等中企被當時的川普政府列入「實體清單」，要求美國公司在出售美國的技術和知識產權給華為之前，必須先申請政府許可證。2020年又再次加強管制，限制向華為銷售使用美國設備在國外製造的晶片。
美國聯邦通信委員會（FCC）還在2020年正式宣布華為和中興通訊這兩家中國科技巨頭對美國國家安全構成威脅，由此禁止美企利用83億美元的政府資金從這兩家公司購買設備。
美國也以間諜刺探疑慮為由發動盟友抵制華為，將其排除在5G網路之外。華為方面則否認這些指控。
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