其次，就「製造台灣人悲情形象」而言，蔡政府又再次誤判情勢，以為不能返台的台商或其家屬會把這股氣發洩在大陸身上，讓執政黨收割政治利益。但殊不知反彈的力道居然幾乎百分之一百是衝著蔡政府而發！尤其當對大陸涉台官員對台灣在大陸留學生「機票買了嗎？」的殷切詢問，與台商受訪時「乾脆叫我們游泳回去算了！」的憤慨，幾乎讓蔡政府這種「打自己小孩給別人看」，試圖製造台灣人悲情假象的希望落空！不只希望收割的政治利益沒有收割到，反而讓大陸坐收這天上掉下來的禮物，而悲情的是蔡政府與無辜台商、台生。
再來，就繼續「塑造大陸對台鴨霸心態」而言，蔡政府以簡化後的術語，指控大陸不考量飛航安全，不願意與台灣坐下來「對等協商」，是完全展現大陸矮化台灣、鴨霸的一貫心態！
但蔡政府沒有向全國人民說清楚的，是南向與北飛航線存在的高度差距，以及軍用與民用航空器皆可透過塔台協調航線的事實。既然在大陸重啟M503後至今沒有違反安全考量的事實發生，原先蔡政府有關飛安上的疑慮豈不是「不攻自破」？如此一來，到底是在以「不存在飛航安全疑慮」下，強以不核准加班飛機逼迫大陸坐下來對等協商的蔡政府鴨霸呢？還是「配合台商」返鄉需求而加開飛航班次的大陸鴨霸？
最後，就是「製造執政黨建立台灣主體性假象」，以無風起浪的方式製造問題，而後以解決問題的和事佬形象東奔西跑白忙一場來愚弄人民，證明問題確實存在的假象。
掌權者製造藉口掩飾政治目的卑劣作為，於史上並不少見。
1964年美國發動越戰的「東京灣事件」時，那不知從何而來的對美艦艇的攻擊；2003年美國與多國部隊發動「伊拉克戰爭」時，那遍尋不著的大規模生化武器，其發動戰爭的藉口如今都證明了是掌權者精心策畫的政治與媒體操作！於是，受害的都是被捲入戰火的無辜百姓，而受益的都是別有居心的政治人物。
蔡政府挑起的M503航線啟用爭議，一如上述兩次戰爭。
M503航線啟用對台灣就商業利益而言，當然是利大於弊，一來可讓兩岸交通所需時間更加縮短也更加安全，二來兩岸人與貨物的流動更加頻繁也節省成本，唯一的傷害就是傷害了不樂見兩岸交流更密切的蔡政府！
而航線的開啟和台灣的主體性更是完全沒有關聯！因為航線早經報備，蔡政府理應延續馬政府時代既定「契約」而有履行的義務，如此才是實現我「國家主體性」的作為！而非旁生枝節的，以台商返鄉權力為籌碼，鼓動民粹、弱智百姓以破壞國家主權行使（履行契約）的主體性。
事實上，從各媒體報導與民調看來，蔡政府非但未從以M503爭議獲得民眾對政策的認同、對蔡英文總統本人的肯定，反而招致除了民調繼續低迴，與對兩岸政策與經濟政策更高度不滿外，還引發包括：「打自己小孩給別人看」、「剝奪台灣人民返鄉團圓權利」、「製造人民返鄉不必要的重重困難」、「拒絕台商返鄉所創造的經濟效益」、「掩飾政府執政無能」、「拚政治能力大於拚經濟意願」等等負面評價。對蔡政府，引用媒體上常做的比方，這M503的「七傷拳」非但用得不倫不類，而且是「未傷敵分毫，反自損三千」！
而眾所周知的，蔡政府挑起無須存在的「M503航線爭議」，最是司馬昭之心的，就是對未獲得事先告知的小孩子氣反彈，與挑起兩岸對立以謀取政治利益罷了！
尤其當行政院發言人徐國勇針對因未核准大陸相關班次，而導致可能影響台商、台生返鄉權益時所說，「媒體自己也說可能是假議題」時，我們才明白，原來我們都忘了現在的執政黨可是製造假議題的高手！
一個能力有限的執政黨，總是「選擇了錯誤的敵人」也「選擇了錯誤的戰場」，更悲劇的是，指揮官總以堅定的意志朝向錯誤的目標執意前行，丟盔曳甲的悲慘下場當然可想而知。從「年金改革」到「同婚入法」，從「勞基法修正案」到「M503航線爭議」，所展現的不過就是中華民國現在執政黨「精於鼓動民粹製造任何形式對立」、「意識形態治國」、「國內問題的出口轉內銷」，如此一而再、再而三的「黔驢技窮」！
＊作者為基層教師
