高鐵延伸宜蘭案，在選址部分引起爭議。台北市長柯文哲今（6）日表示，北宜高鐵一定要到台鐵宜蘭車站，還特別要設計月台可以跨過去，如果用這技術，台北到花蓮應該可以在90分鐘內抵達，所以政治鬥爭歸政治鬥爭，純粹以技術上而論，站址應該要選在宜蘭火車站，不然接駁效應就喪失掉。
高鐵延伸宜蘭選址，在前交通部長林佳龍任內，以四城、宜蘭、縣政中心與羅東4個地點進行評估，原本屬意設在宜蘭站，但8月19日時，交通部長王國材卻變四城站為最優方案，引發反彈，民進黨立委陳明文日前再度痛批此事，行政院長蘇貞昌則說，這個案子還沒確定，大家不要生氣，過去西部高鐵選址時，也有各種不同意見，這很正常，事緩則圓、多多溝通。
柯文哲今天主持北市防疫記者會，媒體詢問此事，柯文哲說，政治鬥爭他不管，若純粹以專業而論，北市當初因為基隆輕軌、基隆河谷交通整合計畫，因此有做過詳細研究。
柯文哲指出，目前台北到基隆這條台鐵線上，超過一半不是要去基隆，而是要繞過去到東部，從台北到八堵這段，大部分鐵路運輸是要去東部，當時在設計要北宜直鐵還是北宜高鐵，有各種說法，後來說直鐵跟高鐵價錢不是差很多，如果要更有效，也許用高鐵加速旅客運輸，假設有一天要從台北到花蓮，最快是從台北坐高鐵，17分鐘到宜蘭站，到宜蘭的話，要跨過月台直接坐普悠瑪到花蓮這樣速度才會快。
柯文哲也舉例，台北捷運轉運站效率最好的東門站或中正紀念堂站，設計就是讓這台列車出來的人，跨過月台就上另一邊的列車，這樣效率才會高，要達到高鐵疏運BY PASS。因此，他表示，台北到八堵這段要直接東部線，高鐵站一定要設在宜蘭。
柯文哲說，他當時還交代，雖然台北只有一小段，一出南港就進入其他地區，但將來設計上一定要到台鐵宜蘭車站，還特別要設計月台可以跨過去，如果用這技術，台北到花蓮應該可以在90分鐘內抵達，「所以政治鬥爭歸政治鬥爭，純粹技術上的話，選站要選在宜蘭火車站，不然接駁效應就喪失掉」。
