電信設備銷售這一華為核心業務也開始受到影響。華為表示，2021年上半年，銷售基站和路由器等電信設備的收入比上年同期下降14%，至人民幣1369億元，約合210億美元。
儘管要應付源源不斷的麻煩，但華為每個季度都實現盈利，並在去年年底披露持有550億美元的現金和短期證券。高管們將華為龐大的研發預算稱為保險計劃。去年該公司稱在研發上花費了220億美元，比蘋果公司（Apple Inc., AAPL）最近一個財年的支出還要多。
華為表示，隨著中國加快推廣5G，預計到今年年底，電信設備銷售收入終將呈現溫和但穩健的增長。但華為承認，其新業務不太可能很快彌補旗下智慧型手機銷售滑坡給收入造成的損失。
孟晚舟於9月25日回到中國，當時的場面如同歡迎英雄凱旋。孟晚舟回國似乎是中國和加拿大之間「換俘」的結果。此前在抗拒美國引渡要求的鬥爭期間，孟晚舟被限制行動。她被指就華為在伊朗的業務誤導銀行。
孟晚舟沒有認罪，但承認有一些不當行為，以此換取美國推遲起訴並在明年撤銷對她的指控，前提是她不得違反雙方協議條款。孟晚舟是華為影響力巨大的創始人兼首席執行官任正非的女兒。
兩名加拿大人也因該協議而從中國監獄獲釋。雖然中國國內輿論大讚這份協議是華為的重大勝利，但幾乎沒有跡象表明美國會放鬆對華為的制裁。拜登政府官員表示，孟晚舟獲釋並不意味著美國的政策有所鬆動。美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）告訴新聞媒體，商務部將繼續努力阻止華為獲得先進製程晶片。
2020年6月，華為在上海一棟裝飾派藝術風格的大樓裡開設了一家大型零售商店。當時粉絲在外面排起了長隊，迫不及待想要體驗擺在店內長桌上的智慧型手錶、平板電腦和智慧型手機。
如今遊客看到的是另外一番景象。8月的一個工作日，店內最顯眼的位置擺放著三輛混合動力SUV，手機則被擺在了靠牆的桌子上，銷售人員提醒說許多手機缺貨。華為正在淡出長期以來的業務線，將力量投入到電動汽車系統等新投資項目中。
展示的車型是中國一家小型汽車生產商為華為生產的Seres SF5。華為設計了這款車型的電力驅動系統和電子裝置。華為還與國有汽車製造商北汽集團（BAIC Automotive Group Co.）開發了一款更先進的汽車，將在今年年底前上市。
華為表示，到今年年底將在國內1,000家店鋪銷售汽車。該公司雄心勃勃的高管制定的目標是明年銷售30萬輛汽車，這一數字接近特斯拉（Tesla Inc., TSLA）今年截至8月底在中國汽車銷量的兩倍。
