總統蔡英文日前在公投說明會中指出，核四從1996年蓋到現在，仍無法啟用，且設計過時、設備停產，重啟需耗10年以上時間。對此，重啟核四公投領銜人黃士修3日透過臉書發文質疑，總統專機空軍1號出廠年份，與核四廠動工年份一樣皆是1999年，「蔡英文敢搭拼裝又老舊的空軍1號嗎？」
黃士修說明，總統專機採用波音公司737-8AR機型，按照反核標準，是多家零件拼湊，同型機多次事故。核四廠則採用奇異公司ABWR機組，按照國際標準，是專業分工施作，且通過試運轉測試。其實經濟部在2014年8月20日公告，核四廠1號機已完成安檢，驗證符合安全設計規範要求。但政黨輪替後，原能會因拒審而未結案。黃士修以考試作比喻形容此一狀況，如同學生交上幾乎滿分的考卷，但因老師拒絕批改，也不願上傳校務系統，導致學生無法畢業。
黃士修指出，美國有近9成反應爐延役至60年，甚至有些延役至80年；日本重啟運轉超過40年的反應爐，從未有零件或燃料棒斷料的問題。
黃士修說明，美國Watts Bar核電廠2號機在1988年封存、2016年重啟，封存時間28年，卻仍在2018年得到美國最佳電廠的獎項。相對新的核四廠ABWR機組，僅封存7年，重啟沒有問題。
黃士修舉例，日本柏崎刈羽核電廠也採用同型ABWR機組，從動工到運轉只需4年，台灣政府卻宣稱已蓋好的核四廠，重啟竟需要N+7年。待過第一線的前核四廠長王伯輝曾表示，核四廠重啟，1號機1至2年可供電、2號機3至4年可供電。
追加預算方面，黃士修表示，核四廠1號機約花100多億元，2號機約花300多億元，加上緩衝空間保守估計，整座核四廠大約「5年500億」可商轉，每年提供200億度乾淨穩定電力，考慮與再生能源的價差，每年省下超過600億元替代成本，商轉5年便能賺回建廠成本。
黃士修表示，當年深澳電廠要花超過1000億元，且整座燃煤電廠發電量小於核四廠一部機組。面對缺電、漲價、空污、國安等問題，相信民眾會在12月18日做出務實的選擇。
