軍事專家的說法跟美國五角大廈在2020年發布的中國軍力年度報告相符，該報告推測轟-20的航程可能達到8500公里，有效載荷10噸，遠低於外界傳聞的45噸，且該報告當時預估，中國還要10年才能真的研發完成。
遲未現身、官方噤聲，可能面臨技術問題
台灣國防安全研究院國家安全所所長沈明室接受美國之音採訪時表示，如果轟-20是依據美軍B-2匿蹤轟炸機的規格和形式打造，那麼美國在1990年代初期的波灣戰爭中就已把B-2當作主力機種，但中共的轟-20現在才準備要發展出來，顯示仍落後美軍許多。而且，過去殲-10戰機發展出來的時候，中共官媒都會釋放一系列實際測試飛行與展現其重要性能的影片，但關於轟-20的官方資訊一直付之闕如。
沈明室說：「也就是說，在20世紀的最後10年，美國就已經在成熟使用B-2匿蹤轟炸機了，結果在21世紀的第20年之後，中共的轟-20才準備要發展出來，而且看起來都還在測試當中，並未完全公開，現在還在『猶抱琵琶半遮面』，表示這類型的轟炸機，它其實還有很多的不足。」
「首要不足之處就是發動機的問題」，沈明室說。他表示，中國向俄羅斯購買發動機，但不論是殲-20或者是將來的殲-31等機種，中國對於發動機的需求數量很多，但俄羅斯不願意賣給中國太多，所以中國只好自己仿製。但中國在發動機的技術、材料以及鍛造工藝方面的水準又不到位，使其國產發動機的性能受限，跟歐美國家有一段落差。
美軍B-21不斷往前推進，轟-20到現在還在搞噱頭
吳明杰也說，如果將中國的轟-20跟美國最新的匿蹤長程轟炸機B-21相較，B-21從傳出開始打造到至今，美軍已陸續對外公佈B-21的外型照片，甚至連測試跟部署基地都已曝光。此外，美軍原本只規劃兩架原型機，今年證實要增加到5架，機隊數量也從100架增加到145架。
吳明杰說，這意味著B-21的性能基本上符合美國空軍進行空射核武或滲透打擊的作戰需求，美軍才會大膽地增加原型機數量和未來機隊的整體規模。相較美軍B-21的進程不斷往前推進，轟-20到現在還在搞噱頭，仍用布幕蓋著或是模型呈現，凸顯轟-20在研製的過程可能遇到非常多的難關，才會讓它「只聞樓梯響，不見人下來」。
吳明杰說，在轟-20正式面世之前，殲-20必須先有能力真正完成量產。他表示，殲-20先前早有傳聞要將發動機換成中國國產的渦扇-15，講了數年也沒有看到成果。對於載重能力跟航程需求更大的轟-20而言，想要換裝成國產發動機渦扇-15或更先進的渦扇-18的目標，可能會更為遙遠。
