根據台灣指標民調，北市民眾認為柯市府最該解決交通堵塞問題，近半數民眾認為台北市長柯文哲上任後交通沒有改善；此外，先前地震也震出老屋安全性問題，但北市都更、公宅進展都太緩慢。有意角逐台北市長的前國民黨立委丁守中認為，柯沒看到問題癥結，城市的發展，大眾運輸發展要先到位，且也不該把建設大眾捷運的錢都拿去做公宅，應該放寬都更容積獎勵，鼓勵都更也換回可供出租的公宅，只大規模建設公宅，也容易被標籤化。
柯文哲喊出4年2萬戶公宅 任滿僅3453戶確定跳票
台北市長柯文哲2014年參選時，曾喊出4年2萬戶公宅的目標，但任期屆滿只有3453戶完工，公宅政策將「跳票」，而近期因花蓮地震，也讓老屋安全問題備受關注，北市屋齡超過30年老屋有58萬戶，前內政部長李鴻源甚至表示若北市發生規模6.3地震，會倒4000棟房屋。
此外，根據台灣指標民調調查，北市市民認為柯市府最應優先處理的事項，最多是改善交通（23.7%），其次是加速都市更新（16.5%），在交通議題部分，有46.2%受訪者認為近3年沒有改善。
丁守中：南、北環線已規畫好，串連台北
對此，有意代表國民黨角逐台北市長的丁守中在接受《風傳媒》專訪時，也對這兩個議題表達自己的想法。丁守中批柯文哲沒有看到問題的癥結，因為一個城市的發展，大眾運輸要先到位，北市捷運系統中，環狀線事實上早就規劃好了，包含北環線（循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直北安路與內湖線劍南路站）、南環線（自木柵動物園起，穿越景美溪至大坪林站銜接），且復興南北路以東幾乎沒有垂直捷運系統，本來還有一條以南港內湖為中心的系統。
話鋒一轉，丁守中批柯文哲都不做捷運，把1300億元拿去建公宅，但公宅不該這樣做，因為全世界的公宅都不是指定地點做，這會讓住民都被標籤化。丁守中認為，公宅用容積獎勵就可以換到很多，不管是老屋重建、自地自建、都更案，給更多容積獎勵就可以換取一些公宅，讓公宅跟民宅混合在一起，並由政府成立租屋公司負責出租，這就不會被標籤化。
丁守中：柯文哲任內公宅，幾乎都是郝龍斌規劃
丁守中也批柯的4年2萬戶幾乎跳票，批柯市府任內設計規劃招標施工的一戶都完成不了，現在完成的幾乎是前市長郝龍斌任內規劃的，都更速度緩慢。丁守中說，花蓮地震造成大樓倒塌，如果在台北市發生規模6.3的地震，據前內政部長李鴻源的說法要倒4000棟建物，就是10萬人傷亡，丁回想921地震，造成2400人死亡、1.1萬人受傷，就編了2000億進行重建，而柯文哲曾說都更「別幻想不花一毛錢」，丁守中認為要前瞻未來，否則屆時若發生大地震，要編多少經費重建？社會成本恐更高！
丁守中說，台北市民的每人平均居住空間，相較其他五都是最小的，平均只有6.3坪，新北都有9點多坪，至於跟亞太主要城市比，東京平均8.5坪，新加坡9.2坪，台北只比香港的4.5坪大而已。
加速都更 容積獎勵可以大幅放寬
丁守中表示，為了加速都更、舊屋換新屋，增加更大的誘因，容積獎勵可以大幅放寬，現在平均容積獎勵只有130%，為何不能給到法定的150%？丁守中認為，可以對老舊窳陋地區給予最高容積獎勵，讓樓層向高發展，也可以減少建蔽率，這樣綠地、人行道才會變寬、變大，他若當上台北市長，會朝這方面去做。
