周末，烏克蘭東部分離主義分子與政府軍爭奪東部重要鐵路交點德巴爾切夫（Debaltseve）的軍事衝突熾化。頓內次克（Donetsk）人民共和國自命總理札哈爾琴科（Alexander Zakharchenko）相信，頓內次克與魯漢斯克（Luhansk）人民共和國需要10萬人規模的軍隊守護，未來10天內就會發布召集令。
據札哈爾琴科表示，新募的兵會先接受1個月的訓練，然後至少組成5個新部隊：3支機動步槍隊、1支炮兵隊與1支坦克部隊。另一方面，烏克蘭政府也宣布大規模擴軍計畫，準備在2015年間將軍隊擴增到20萬人。
戰爭規模擴大 實行度難確知
外界不清楚東部分離主義陣營是否真能募集到如此龐大的數目。烏克蘭戰爭爆發前，頓內次克與魯漢斯克2州約有660萬人口，但在親歐派人士離開、戰爭迫使上百萬人流亡以後，目前難以確知東部實際居留人口。
英國國家廣播公司（BBC）記者史騰（David Stern）認為，這可能是向烏克蘭政府宣張聲勢的一種策略，但也是一種膨脹的威脅。部分基輔觀點擔心，這是俄軍將擴大介入規模的前兆。烏克蘭政府宣稱，約有9000名俄軍在烏東協助叛亂分子；莫斯科則始終否認這項指控。
烏克蘭政府軍靠近德巴爾切夫（美聯社）
自從烏克蘭立場親俄的總統亞努科維奇（Viktor Yanukovych）於2014年2月被推翻後，東部親俄的分離主義分子與政府軍的武裝衝突已造成5000多人喪生。2014年9月，烏克蘭政府、分離主義分子、俄國與歐洲安全暨合作組織（OSCE）於白俄羅斯首都明斯克（Minsk）訂立一份效力不十分可靠的停火協議。1月，頓內次克機場再爆發軍事衝突。雙方皆將傷亡損失怪罪予對方。
《紐約時報》（New York Times）2日報導指出，過去擔心在烏克蘭引發美俄代理戰爭的美國，已經鬆動她不願提供致命武器協助的立場。德國總理梅克爾（Angela Merkel）則堅守經濟制裁與外交手段，表示烏克蘭危機「無法透過軍事途徑解決」。
於戰爭中喪生的烏克蘭士兵（美聯社）
俄國與烏克蘭協商 重開烏東領空
據《路透》（Reuters）獨家報導，匿名知情人士透露，俄國與烏克蘭正透過中立中介「國際民航組織」（ICAO），協商重新開放黑海上方的空中航線。這塊航區位於黑海與亞速海（Sea of Azov）上方，自從2014年春天俄國兼併克里米亞半島以後就成為禁飛區。
對談聚焦於為全球班機訂定新標準，並合作克服衝突區上空的風險。重開航線也可以為烏克蘭帶來亟需的領空飛越費（overflight fees），並紓解其他航線的交通量。飛越烏克蘭東部原為歐洲前往中東與亞洲的重要商務航線，但自2014年7月一架馬來西亞航空班機在烏東被擊落後，航空公司大多迴避這條航道。
但即使官方重開這塊領空，各家航空公司仍可自行評估。德國漢莎航空（Lufthansa）發言人便表示，即使烏東航線重開，漢莎航空不會選擇這條航線與位於克里米亞的辛佛洛普（Simferopol）機場，「對我們來說，這塊領空依然是關閉的。」
