近日賴清德到新北市座談，對新北市政府指控民進黨拒絕替新北市蓋捷運，採取全然不理的態度，只顧著調侃國民黨參選人。而後環保署又在環評會議強行通過設立深澳燃媒電廠，且還是由環保律師出身的副署長詹順貴投下關鍵一票。此情此景，直叫筆者滿肚子疑惑不解。
這兩件事看似好像只與新北市有關，但其實不是。新北市政府想蓋的南環、北環、汐止民生線，有約50%的線路位於台北市境內。而深澳電廠雖位於新北市境內，由中興環工系教授莊秉潔進行的深澳電廠燃煤汙染模擬，也發現桃園市、新竹縣和宜蘭縣為PM2.5高影響範圍，宜蘭縣及桃園市將是受害最深的縣市，也就是說深澳電廠極可能造成整個北部受害。
筆者要問，新北市政府要求蓋北環（五股到大直）、南環（新店到動物園）、汐止民生線（汐止經內湖、民生社區到雙連），是很過分的要求嗎？民進黨政府一直理直氣壯，以地域平衡，其他多數縣市都還沒有捷運，或者只有很少捷運作為理由，認為應該優先給其他縣市。但這是齊頭式平等的思維，每個縣市平均蓋捷運，雨露均霑就都能得到幸福？不是的。
現實是雙北市民已經建立起使用大眾運輸的習慣，中南部卻沒有，連公車的使用率都不高。運輸學專業告訴我們，一個連公車都不太搭，運量養不起來的區域，直接蓋捷運是十分冒險的作法，有「運量不知道哪裡來」的風險。要知道捷運是實際拿來改變人民生活的工具，而非滿足虛榮心的地方裝飾品。民進黨政府絕對不應以齊頭式平等的方式作無效率的資源配置，也應該要給雙北蓋新線路，起碼不會變成賠錢貨，不是嗎？
遺憾的是民進黨政府就是不給，除了政黨惡鬥歧視外，筆者實在找不出第二種合理的解釋。深澳電廠也是一樣。誠如立委蔣萬安質詢環保署時所說的，如果他是環評會主席，絕對不會僅聽上面指示就通過，會要求資料補正，包含海岸防波堤、居民健康風險評估等，都要先確定ok才會放行。
事實上，深澳電廠可是民國108年後全國唯一新增使用燃媒，把燃媒當成唯一選項的電廠，在空污問題引起全國恐慌的當下，難道政府不應該效率「差一點」，溝通多一點嘛？為何選擇硬幹？北部人的肺就不是肺嗎？
筆者想奉勸民進黨，政治固然要算計，但也不能太現實，更忌諱赤裸裸的罷凌。我們說愛鄉愛土，一個不把北部的鄉當自己的鄉，北部的土當自己的土的政黨，哪配當這塊土地的父母官！
這世界很公平，若民進黨官員願意親口承諾就是會給雙北蓋那幾條捷運線，又或者宣布擱置這次的環評結果，留待地方說明會取得共識後再議，那自然就有可能挽回北部的支持，在雙北起死回生。只不過民進黨應不會有這種智慧，原因無他，這個黨氣度狹小、錙銖必較。
＊作者為旅遊業，本文原刊《筆震》論壇，授權轉載。
