鴻海創辦人郭台銘先生日前表示「明年一定缺電」，引起各界關注，然而事情可沒有郭董說的這麼簡單，未來的電力危機，絕對不只是缺電而已。
首先要先了解一個電機概念：冷機(待機)負載極限，它指的是火力機組的最低負載極限，若運轉功率低於這個極限就必須解聯停機，否則會故障跳機。燃煤的冷機極限為60%，CCGT複循環燃氣為30%。
按政府規劃，2025年光電裝置容量將達20GW，風電約6GW，而冬季淨尖峰負載約30GW。若情況良好，白天風光電可貢獻約25GW，火力則負責剩下的5GW。
由於上述提到冷機極限，使得火力機組必須以60%或30%運轉，才能盡可能讓火力的負載維持在5GW，但即便是以最低負載運轉，火力供電仍會超過5GW，因為火力機組的裝置容量很大。
此時，系統總供電大於總負載(30GW)，這將對電網構成極大威脅。首先，對機組的影響是，多餘的電轉換成機組的轉動動能，造成轉速過快(頻率驟升)，導致機組效率驟降，很容易保護跳機(跳了就停電)；而對輸電系統的衝擊是電流過大、過集中，輸電壅塞，變電所這種中轉設備容易故障(爆了也一樣停電)。
要防止轉速過快就得棄載，但理論上該放棄的是光電(調度上更安全，能源工程稱作solar curtailment)，但政府推的綠能先行，不允許棄掉綠電，台電只能對火力機組下手，但前面提過，火力已處在最低負載，再降載就必須解聯停機。
關鍵就在這裡，一旦停機，日落時20GW的光電會全部歸零(鴨子曲線)，誰來補？這可是將近70%的電！若僅靠沒解聯的火力機組，短時間最多提升約5~10GW，剩下10~15GW，只能重新點火稍早為防止轉速過快而解聯的機組，但要重新喚醒這些機組，光是熱機燃煤就要8小時，燃氣3小時，而光電在2小時內就會全數歸零，完全來不及，這就是517明明沒有機組故障，卻還是晚上停電的慘劇。
此外，我國綠能政策同樣為電力危機埋下定時炸彈。美國綠能發展原則為：儲能容量必須達到綠能裝置量約12%，且有很大比例是抽蓄，但台灣呢？我國沒有地方能弄抽蓄了，未來儲能只有電池，但它造價昂貴且極容易燒毀，這導致它沒有商業誘因，沒有業者敢蓋，2025年我國儲能只有590MW，僅佔2%，而且美國電網規模很大，綠能衝擊相對可以承受；我國電網小又是海島型，意味需要遠多於12%的儲能佔比。而白天將近70%的光電滲透率，一日落70%的供電落差，電網絕對會崩潰，若未來只如郭董所言，僅缺電而已，那還真的是天佑台灣。
廢核後，我國電網沒有足夠的轉動慣量維持電網穩定，而燃氣建置根本趕不上2025年的需求，能源政策已走進死胡同，完全沒有逆轉可能，未來513/517停電會是日常，甚至是更嚴重的全國停電(blackouts)，這全都是躁進能源政策的必然後果，也是未來國人必須承擔的責任。
作為工程師，實在不忍看著國人在一片歡呼聲的自取滅亡！
＊作者為留美核工師
