看點2：全球航運缺工，供應鏈恐面臨大規模中斷
美國智庫美國企業研究院（American Enterprise Institute）國安專家布勞（Elisabeth Braw）指出，航運物流缺工問題將是本年度應關注的外交事務之一。她表示，海運運輸了全球80%的貿易量，這意味著全球每人每年透過海運運送多達1.5公噸重的貨物。
然而，在全球化帶動航運物流業發展下，人們反倒越來越不願意出海，此情形在西方國家最為嚴重。布勞指出，目前有超過5萬艘航運物流船隻，其船員主要來自中國、菲律賓、印尼、俄羅斯、烏克蘭、印度等國。而世上各國都需高度仰賴上述各國船員們，才能將貨物送至全球各地，其中擁有高度發達經濟體的國家尤其依賴。
其實在新冠肺炎爆發之前，航運業早就出現缺工危機。後來許多國家擔心疫情擴散而禁止船員下船，但船員還能忍受在海上漂流多久？布勞直言，在全球目前估計的160萬名船工中，若有十分之一辭職，全球供應鏈恐將面臨大規模中斷。該衝擊恐將與2021年長榮貨輪「長賜輪」（Ever Given）堵塞蘇伊士運河事件，以及同年的美國加州長堤（Long Beach）「塞港」事件不分上下。
看點3：中東政治版圖：敘利亞、土耳其、各國伊斯蘭主義政黨
談及中東地區2022年的政治情勢發展，美國智庫「外交關係協會」（CFR）高級研究員庫克（Steven A. Cook）指出，該區本年度值得關注的3大主角為：敘利亞、土耳其、各國伊斯蘭主義政黨（Islamist parties）。
敘利亞自2011年內戰爆發以來，飽受戰火蹂躪超過十年。然而，我行我素的小阿塞德（Bashar al-Assad ）總統卻始終能一再連任，鞏固對敘利亞大部地區的控制，而且開始獲得周邊國家的重新接納（rehabilitation）。庫克要問的是：這樣的過程會做到什麼地步？
儘管面臨嚴重的財政問題，小阿塞德在約旦國王阿布杜拉二世（King Abdullah II）及阿拉伯聯合大公國外長阿布杜拉（Abdullah bin Zayed Al Nahyan）的外交支持下，似乎逐漸脫離泥淖。對此，美國拜登政府並未強烈反對約旦、阿聯與小阿塞德政府恢復來往。
此外，庫克表示，他也正密切關注2023的土耳其總統及國會大選，並觀察其是否會提前至2022年舉行。他坦言，他不解聲勢低落的現任總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）為何有意將選舉提早，但根據許多土耳其記者、反對派人士及分析家都判斷，該選舉將會提早舉行。
