路透社報道，印尼能源部高級官員里德萬（Ridwan Jamaludin）1月1日表示，由於擔心國內電廠燃煤不足，印尼將禁止1月份的煤炭出口。
印尼是全球最大的動力煤出口國，同時也中國最大的動力煤進口來源國。
此次禁令正值冬日供暖的用煤高峰期，是否會為能源緊張的中國帶來新的壓力？
印尼禁令
印尼作為全球主要煤炭開採國，並不存在煤不夠用的問題，但是價格政策導致的價格扭曲使煤炭大量出口，不足以供應國內。
2018年，印尼政府出台一項名為「國內市場義務」的政策，要求煤企必須向印尼國家電力公司Perusahaan Listrik Negara （PLN）出售產量的25%，且供應的6322 大卡動力煤價格上限為每噸70美元/噸。
然而近年來國際煤價不斷走高。印尼能源部的數據顯示，印尼動力煤標桿價（HBA）去年連續上漲8個月，在11月超過210美元/噸，是政府限價的三倍；即便在12月迎來大跌，依然在160美元/噸左右，是限價的兩倍多。
法新社引述國際能源署表示，新冠疫情後的經濟增長推動全球對煤炭的需求在2021年創下歷史新高，有關需求之高將持續到2022年。
越來越大的差價使印尼煤企不願意將煤炭供應國內，而更傾向於出口。
路透社援引賈瑪魯丁表示，因為各發電廠每個月的煤炭供應都低於 DMO要求，印尼國家電力公司（PLN）和獨立電企的煤炭庫存處於極低水平，對該國電力供應構成威脅，故決定限制煤炭出口。
1月3日，印度尼西亞總統佐科重申了這一政策。他要求煤炭和天然氣生產商優先考慮國內市場需求，而不是對外出口，如果煤礦企業未能達到政府要求，將常年煤炭產量的25%保留給國家電力公司，將面臨懲罰。他表示，這些業者的營業執照可能被吊銷。
這並非印尼首次下達煤炭出口禁令，去年8月，印尼政府對34家國內煤企下達暫停煤礦出口的禁令，因為這些企業未能履行1-7月的「國內市場義務」政策。
對中國影響
印尼煤炭在中國進口煤炭份額中舉足輕重。
中國海關總署數據顯示，去年前11月中國共計進口煤炭2.9億噸，其中來自印尼的達到1.78億噸，佔比約61%。
如果單看用於發電的動力煤，印尼煤佔比更高。去年前11月，中國進口印尼動力煤1.77億噸，同比增長54.4%，佔進口動力煤總量的74.4%。
中國在2020年出台針對澳大利亞煤炭的進口禁令，與此同時，中國加大了從印度尼西亞和俄羅斯的煤炭進口，試圖填補澳煤的空缺。
