「所有的物體都在以每小時17000英里的速度飛行，並且朝著不同的方向。因此，外太空實際有點像一個巨大的挪車棋（dodgem ）遊戲，參加者用難以置信的高速彼此躲避。」
正因為航天器必須以這麼快的速度運行才能保持在軌道上，這意味著如國際太空站這樣的衛星，大約每隔一個半小時就能環繞地球一圈，每天繞地球共16圈。
但是這些數以千計的航天器都在那裡做什麼呢？
麥克道爾介紹說：「衛星最常見的用途是各種通訊，可能是廣播電視，轉接電話或互聯網，也轉接物聯網設備等數據，或者人們家中的智能設備。還有天氣預報和導航。當然，每個人都使用定位導航，我們掌握的有關氣候變化的很多資訊都來自於衛星，因為它可以對地球進行全方位觀測。」
如此說來，在我們地球外的太空漂浮著海量的的技術。那麼，這些技術都歸誰所有呢？
據麥克道爾介紹，以前這些技術都是各國政府掌握，現在越來越多的是商業公司有了所有權。
「過去在冷戰時期，地球軌道上的衛星幾乎都是美國和蘇聯政府的。但現在已經完全改變了。現在活躍在太空的，有幾十個國家，還有很多商業實體。就在過去的幾年裡，太空中的商業活動已經開始主導政府活動，從大型成熟的航空航天公司到大量的初創公司、大學等等。」
那麼，如此多的衛星不會彼此糾纏，相互干擾嗎？在外太空的所有活動有無監管？誰來監管呢？
麥克道爾說：「監管非常鬆散。為了避免無線電信號相互干擾，對太空無線電頻率的使用監管很多。但是在地球軌道的使用方面，基本是想怎麼做就怎麼做。所以太空並不像一條漂亮的高速公路，所有汽車在同一個方向奔馳，而是各走各的，高度不同，方向不同，速度飛快。大多數情況下，避免相互碰撞依靠的是太空很大這一事實。而這一點正在變成一個問題。」
廣袤無垠的太空正像地面公路一樣變得壅塞
難以想像廣袤無垠的太空正在像地面公路一樣變得壅塞。這也就意謂著各方都在努力避免碰撞。
麥克道爾說，現在衛星運營商越來越頻繁地從負責跟蹤衛星的人那裡收到警告：「啊你明天可能會撞上另一顆衛星，所以你最好做一個躲避動作。而這在以前是非常罕見的，現在變得非常普遍。如果說太空自成體系的話，那麼在太空究竟能容納多少顆衛星這個問題上，這個體系已經開始有壓力了。」
除了衛星彼此可能相互碰撞之外，還可能撞上其他東西，如太空垃圾或被廢棄的航天器殘留下來的碎片。這些大部分都可以測繪出來以免撞上。
