「終極目標是火星」
太空總署取得所有測試數據後，會把他們用作確認阿提米絲計劃另一個重要部分「門戶」（Gateway）的操作模式。
根據太空總署的闡述，「門戶」是一個圍繞月球行走的多功能基地，為人類能長遠地能返回月球提供所支持。
若所有事情都如計劃般進行，2025年，阿提米絲3號就將會是繼1972年的阿波羅17號任務後，首個載人登陸月球計劃；該任務更會計劃把首名女太空人和首名非白人太空人送上月球。
中佛羅里達大學的行星科學家薩金博士（Dr Hannah Sargeant）解釋，我們花那麼多精力探索月球，其實還有更遠大的目標；「門戶」亦是方便人類進行更深入太空探索工程的中途站。
她指，「開展機器人登月任務僅為藍圖上的第一步，然後下一步會是建立月球太空站、月球基地，最後更會是載人上火星。」
印度、日本、阿拉伯聯合大公國的任務
除了美國太空總署，其他國家和私人企業今年同樣放眼於月球。
它們當中有的會專注於研究，有的會負責運載物資和設備。
印度太空研究組織（ISRO）兩年前歷過登月著陸失敗過後，將再接再厲，計劃第三次月球探測任務「月船三號」（Chandrayaan-3）。他們將會於今年第三季發射搭載著一枚著陸器與一枚探測車的宇宙飛船到月球。
日本今年也將進行兩項具挑戰性的月球任務。
日本的宇宙航空研究開發機構（JAXA）打算於今年四月把一枚自家開發的月球著陸器送上月球。
這個名為「智慧月球探測器」（SLIM 或Smart Lander for Investigating the Moon）的著陸器會大展拳腳，展示其精準著陸技術，又會運用人臉識別系統的技術來識別月球的隕石坑。X射線影像和光譜任務（XRISM）太空望遠也會同行前往月球。
至於日本太空公司ispace也將會於今年下半年發射一枚著陸器到月球。這場名為第一任務 (M1)的計劃，是日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的商業月球探索計劃Hakuto-R的一部分，他們將會部署兩個月球探索機器人。
當中一個是由JAXA建造的。另一部四輪月球車Rashid則是由阿拉伯聯合大公國製造，將會測試月球上的土壤。
俄羅斯的Luna 25任務、韓國探路者月球軌道器
俄羅斯的月球著陸器 Luna 25 將登陸落在月球的南極。
俄羅斯2022年的月球任務稱為Luna 25。
這將是俄國45年來首次登月任務，也將成為他們首次登陸月球南極的任務，該處同樣是美國太空總署考慮進行載人月球任務的地方。俄羅斯太空局Roscosmos計劃於 2022年7月發射任務的著陸器。
