本土疫情持續延燒，外界關注台鐵、高鐵雙鐵是否調整防疫規格，交通部長王國材11日表示，雙鐵是否禁止飲食，只要依照目前的防疫規定實行即可，否則台北到花東4.5個小時，若不能飲食吃東西，很多人會餓昏。
立法院交通委員會11日邀請交通部長王國材就「疫情下觀光旅遊發展防疫作為及國旅券後續規劃情形」進行專題報告，並備質詢。同時，將審查由不同黨籍立委所提出的《發展觀光條例》相關條文的修正草案。
對於相關狀況，王國材指出，觀光上都有防疫指引，不論是觀光、旅館業都有相關規定，依照規定執行即可，基本上仍鼓勵觀光，做好防疫仍可觀光，目前依照平常是二級，假日三級的防疫規定執行。雙鐵仍依照現行的防疫規定，可以開放飲食，否則過去台鐵到花東要4.5小時，若不能飲食，很多人都餓昏，這部分若能遵守防疫規定，雙鐵仍維持現狀。
王國材：台鐵目前沒有漲價計畫
交通部日前公布高鐵新核定的高鐵基本費率，傳出台鐵北高票價將漲破千元。王國材指出，高鐵目前僅核定費率公式，是否確定漲價還需要討論，不需要因此聯想到台鐵漲價，台鐵目前沒有漲價計畫。高鐵是上市公司，會尊重董事會的決議，如果真的要漲價，送到交通部再來討論，也曾有費率提高，但考量整體收入面、照顧民生，最後提議不漲價。
民進黨立委李昆澤表示，政府核定基本費率從每人每公里4.134元變成4.313元，在這樣的狀況下，未來民眾若是要搭乘北高路線，票價恐多140元，相關的票價調整應該考慮民眾負擔能力，應以提升運量取代票價調整，2021年使用優待票者有32.1%，自由座數量占3成，推行多元優惠活動提升運量，達到營運穩定。
王國材：國旅券使用率為56%，餘款轉移到特色旅遊補助
根據交通部觀光局統計，截至4月7日止，國旅券共領取238萬6044張，已使用134萬4035張，使用率為56.33%，金額共新台幣13億4403萬5000元。以使用份數計算，帶動268萬6000人出遊、產值達65億4000萬元。王國材指出，國旅券使用率為56%，目前決議使用期限於4月底截止，沒使用的餘款會轉移到特色旅遊補助，主要是剩餘款項不多，加上旅行社是龍頭，可以帶動食宿遊購行，希望從龍頭做團體旅遊補貼，繼續維持觀光熱度。
有業者響應國旅券上路，推旅遊金限定優惠，可用於下次消費時折抵美食、住宿或體驗行程，透過乘數效應推動旅遊市場經濟效益。在交通委員會質詢時，立委劉櫂豪強調，針對國旅券使用率較低，交通部應將此經驗納入未來推動相關旅遊補助方案的考量，且在旅遊淡旺季上，應研擬相關鼓勵性質的補助措施，提高使用率。劉櫂豪表示，觀光局可與地方政府合作，開發地區特產，結合觀光行程，研擬觀光活動計畫，促進當地觀光產業發展。
針對「疫情下觀光旅遊」議題，1名熟知旅行業人士表示，目前的旅遊型態出現極大改變，特別是國旅在疫情下的快速發展，過去以團進團出的團體旅遊方式已經不再是主流，旅客開始在網路上自己預訂規劃行程，除了有更大的自由度外，也避免和其他不熟識的人一同出遊，反而增加染疫風險。
該熟知旅行業人士提到，《觀光發展條例》當初制訂時仍以團體旅客出遊作為考量，並且規範旅行業是特許行業，雖然是以保障旅行業的權利作為出發點，但在目前旅遊型態和趨勢轉變下，反而箝制了旅行業的發展，單一的活動、行程、體驗都被排除在旅行業的業務外，這些反而才是現在民眾出遊時會選擇購買的旅遊行程，如果想要對症下藥，有效振興台灣的旅遊業，光只有預算劃分卻沒有鬆綁相關限制，反而收效有限。
