台灣高鐵日前公布最新報告，2021年彰化、雲林及嘉義路段的下陷量為逾10年來最大沉陷。農委會主委陳吉仲日前赴台南參加金酒高粱契作祈福會時，喊出「喝高粱救高鐵」。對此，前台南縣長蘇煥智怒轟，陳吉仲「還沒喝就醉茫茫」，要種高粱救高鐵根本是邏輯有問題、區位不對，還不如改革農會，使農會成為「可以自己救自己」的平台。
蘇煥智指出，高鐵主要的地層下陷區域主要在雲林、彰化，距離台南學甲距離非常遠，在學甲談「喝高粱救高鐵」根本就是區位不對，學甲地層下陷問題主要是魚塭抽取地下水，依照實際的產業樣態和距離，學甲這區位的地層下陷，跟高鐵根本無關，如果要救高鐵，應該到雲林縣高鐵沿線去鼓勵農民轉種高粱，而非跑到台南學甲。
蘇煥智質疑，陳吉仲喊「救高鐵」其實是託詞，真正目的是要「救台積電」，因為每年第1期稻作時，往往面臨乾旱缺水問題。希望減少水稻種植，儘量把水庫的水保留作民生及工業用水，才鼓勵種水稻的農民改種耐乾旱的高粱，但第1期稻作因氣候溫和、病蟲害較少也無颱風，稻作價格較好，是每位農民1年最重要的播種，因此農民轉作的意願通常不高。
蘇煥智痛批，雖然農委會砸重金宣布每公頃1季政府補貼7萬元，但實際最大的受益者可能是台積電等工業大用戶，導致表面上受益者是農民，反而害農民背黑鍋，而農民原就有優先的農業用水權，現在水權卻被移轉給台積電等工業大用戶使用。農民的用水權被搶奪，又被污名化背黑鍋，實在很可憐。
針對地層下陷問題，蘇煥智說明，其實關鍵主要是政府本應嚴格管制中、深層的地下水井的抽取問題，目前超抽地下水的許多都是工業用水大戶例如南科、中科、竹科，也包含自來水公司、水利會及企業用戶，但政府和社會輿論卻往往把責任推給農、漁民。
蘇煥智認為，長期靠政府灑錢補貼的農業沒有未來，不但對不起納稅人，也敗壞台灣農村樸質奮鬥老實的精神，但補貼企業工業大用戶，更不應該栽贓在農民身上。無論是高鐵沿線或濱海地區地層下陷，反映的其實是政府未嚴格執行法律、落實監督。
蘇煥智也說，農業改革應朝向專業農民創生，市場導向生產、善用科技及智慧的新農業，而非長期靠政府補貼、卻又嚴刑峻罰、依賴政府的農業。陳吉仲喊「喝高粱救高鐵」，還不如改革農會，使農會成為專業農民，可以自己救自己的平台。
