台股上周五（24日）收在15303.32點，其中航運類指數大跌12.44%，為台股跌幅最大的指數。對此，財信傳媒董事長謝金河於臉書發文分析，全球航運業龍頭馬士基（Maersk）執行長施索仁（Soren Skou）預告貨櫃運輸景氣8月反轉，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣3家貨櫃航運股都重挫，跌幅排在世界前3名，顯見台灣的投資人跑得最快。
針對施索仁提及，經歷了2年的大多頭行情，未來幾個月可能出現需求萎縮，供給增加的長鞭效應，最快可能8月出現反轉，謝金河指出，在通膨升溫，聯準會（Fed）帶頭加息，全球經濟出現衰退疑慮大增之際，施索仁示警，立即對市場帶來巨大衝擊效應，先前美國總統拜登（Joe Biden）要求通過海運改革法（OSRA），都沒有出現殺傷力，這回施索仁示警，對於台灣帶來的衝擊超乎想像。
謝金河表示，施索仁1句話，示警的馬士基股價1周上漲570元丹麥幣，單周上漲3.45%，德國的赫伯羅特（HLAG）小漲0.23%，亞洲的商船三井跌2.1%，川崎汽船跌8.05%，日本郵船跌1.93%，南韓現代商船下跌10.74%，中國的中遠太平洋下跌8.77%，東方海外跌5.65%，這顯示歐洲航商老神在在，亞洲航商受到影響比較大，但是首當其衝的是台灣3大貨櫃航商。
謝金河直指，上周長榮跌20.8元，跌幅17.41%；陽明跌21.2元，跌幅17.74%；萬海跌14.5元，跌幅11.07%，這3家貨櫃航運股跌幅排在世界前3名，顯然可見，施索仁示警，台灣的投資人跑得最快。
謝金河提到，在施索仁預告8月貨櫃運輸景氣反轉後，花旗接著開槍，花旗把長榮海運目標價從160元砍到70元，陽明也從186砍到116元。他看了花旗報告，未來3年的每股盈餘（EPS）分別是今年54.43元、明年38.7元、後年14.05元，把這3年的EPS加起來也有107.18元，這個70元的目標價實在有點低
謝金河指出，若把今年全球貨櫃航運股的股價比較，今年全球跌最慘的是萬海航運，下跌37.87%，第2名是中遠太平洋，下跌30.26%，第3名長榮跌29.25%，馬士基跌29.02%，排名第4，再往後是陽明跌14.15%，現代商船跌11.72%，表現最好的是東方海外，配了很大的息，還有7.96%的漲幅。日本3大航商也表現不錯，今年都上漲，其中商船三井上漲8.33%、川崎汽船上漲2.6%，日本郵船平盤。
謝金河強調，台灣的貨櫃三雄在施索仁示警後，不約而同全趴下，可以看出台灣投資人的反應十分強勁，「未來世界會像極端變化的氣候，景氣的波動，轉折，變化，都會比過去更難拿捏！」
